Спици на мотоциклетни колела

Разгледай Спици на мотоциклетни колела по производител

Venbo Kengo MZA 101 Octane Power Force HLP Moretti Duells OEM Standard Romet-Arkus Accel Emgo Psychic Moose Racing Drag Specialties Voca Racing RFX CC Excel Haan Wheels

Най-често задавани въпроси – Спици на мотоциклетни колела

Датчикът за ниво на гориво е устройство, монтирано вътре в резервоара, което изпраща електрически сигнал към индикатора на таблото на вашата машина. Той работи най-често чрез поплавък, който се движи спрямо количеството налично гориво и променя електрическото съпротивление във веригата. Правилното му функциониране позволява на водача да планира прецизно своите спирания за зареждане и предотвратява риска от внезапно прекъсване на пътуването поради празен резервоар.

За да изберете правилния компонент, е необходимо първо да съобразите марката, точния модел и годината на производство на превозното средство. Най-сигурният начин е да сравните оригиналния каталожен номер на частта (OEM) или да проверите формата на монтажния фланец и дължината на рамото на поплавъка. Тъй като резервоарите имат различна дълбочина и конфигурация, използването на несъвместим датчик ще доведе до грешни показания на таблото или физическа невъзможност за правилен монтаж.

Един от основните признаци е нелогичното поведение на стрелката на горивомера, която остава неподвижна или се движи хаотично дори при пълен резервоар. Ако лампата за резерва свети постоянно или изобщо не се активира при ниско ниво на течността, това също е ясен сигнал за повреда в сензора. Подобни неизправности често се дължат на корозирали контакти, прекъсната намотка на потенциометъра или загуба на плаваемост на самия поплавък.

Класическите датчици с поплавък разчитат на механично рамо, което е просто и надеждно решение за повечето стандартни мотоциклети. Електронните сензори, от друга страна, често използват капацитивни технологии или ултразвук, като не притежават движещи се части и са по-устойчиви на силните вибрации. Изборът между двата типа обикновено е продиктуван от фабричната конструкция на вашия мотоциклет, тъй като преминаването от механичен към електронен тип изисква сериозна преработка на електрическата инсталация.

Най-важният аспект при подмяната е осигуряването на пълна херметичност чрез използването на ново и качествено гумено уплътнение, за да се избегнат опасни течове на гориво. Трябва да бъдете изключително внимателни да не изкривите рамото на поплавъка по време на вкарването му в резервоара, тъй като дори лека деформация ще промени точността на отчитане. Преди финалното затягане е препоръчително да тествате датчика, като го включите към буксата и проверите дали движението на поплавъка се отразява коректно върху дисплея на таблото.

При много скутери датчикът за масло следи наличността на смазочна течност в отделния резервоар, която е жизненоважна за автоматичното смесване и работата на двигателя. Ако този сензор спре да работи и не ви предупреди навреме, двигателят може да остане без мазане и да блокира само след няколко километра пробег. Инвестицията в качествен датчик за масло е минимална в сравнение с огромните разходи за основен ремонт на целия двигателен блок, причинени от заклинило бутало.

Датчикът използва движещ се поплавък, който променя електрическото съпротивление във веригата в зависимост от позицията си спрямо наличното гориво.

Необходимо е да се съобразят формата на монтажния фланец и дължината на рамото на поплавъка според конкретната дълбочина и конфигурация на резервоара.

Проблемите често се дължат на корозирали електрически контакти, прекъсната намотка на потенциометъра или загуба на плаваемост на самия поплавък.

Механичните датчици използват подвижно рамо с поплавък, докато електронните сензори работят чрез капацитивни технологии или ултразвук без движещи се части.

Липсата на движещи се компоненти прави електронните датчици значително по-устойчиви на силните вибрации, генерирани от машината.

При монтажа трябва задължително да се използва ново качествено гумено уплътнение, за да се елиминира рискът от опасни течове на гориво.

Дори минимално изкривяване на металното рамо ще доведе до неточни данни за количеството течност върху дисплея на таблото.

Сензорът следи наличността на масло в отделния резервоар и предпазва двигателя от блокиране и скъп ремонт поради липса на мазане.

Мнения за продуктите

ADAM

Надеждно мнение

преди 8 години

Спиците са монтирани на оригиналната джанта от 1980 г. Спиците пасват идеално в отворите на джантата. Спиците са разположени в главината под добър ъгъл. След сглобяването колелата могат да бъдат центрирани перфектно и без никакви проблеми. Резбите са здрави - покритието също е хубаво и доста здраво. Сигурен залог на тази цена.

Автоматичен превод

ADAM

Надеждно мнение

преди 8 години

Спици + нипел 36 бр. WSK 125 Romet Ogar 200 205

Автоматичен превод

Kamil

Надеждно мнение

преди 8 години

Wsk 125, 1985 г. Монтирах спиците на ремонтирани джанти за моя WSK. Монтажът не беше никакъв проблем, дължината и дебелината на спиците паснаха идеално на оригиналните джанти. Нямаше никакви проблеми с центрирането на колелото. Препоръчвам

Автоматичен превод

Kamil

Надеждно мнение

преди 8 години

Спици + нипел 36 бр. WSK 125 Romet Ogar 200 205

Автоматичен превод

tomasz

Надеждно мнение

преди 3 години

WSK 125 M06B3. Продуктът пасва добре, нямам оплаквания, а и господинът, който го оплете и центрира, нямаше проблеми с продукта. Също така препоръчвам.

Автоматичен превод

tomasz

Надеждно мнение

преди 3 години

Спици + нипел 36 бр. WSK 125 Romet Ogar 200 205

Автоматичен превод

Kamil

Надеждно мнение

преди 7 години

Хубав хром, прав, цял комплект, перфектно монтиран. Нямаше никакви проблеми. (Romet Ogar 200 50cm3) Снимка с монтирани спици и джанти от Gmoto.pl

Автоматичен превод

Kamil

Надеждно мнение

преди 7 години

Спици + нипел 36 бр. WSK 125 Romet Ogar 200 205

Автоматичен превод

ALDONA

Надеждно мнение

преди 5 години

Здравейте Имам WSK 175 и смених спиците.Качеството е много добро, материалът и изработката също са много добри. Прилягат идеално на джантата.

Автоматичен превод

ALDONA

Надеждно мнение

преди 5 години

Спица + нипел 18 инча WSK 125 B3 175

Автоматичен превод

adam

Надеждно мнение

преди 1 година

Бях приятно изненадана от качеството на плетенето на Gmoto. Нямаше никакви проблеми по време на монтажа, проводниците бяха добре опънати и плетеницата запази формата си дори след няколко седмици интензивна употреба. Моторът е стабилен, тих и реагира добре на всяко движение. Като цяло това е чудесно решение за тези, които търсят качествена и достъпна стойка з...

Автоматичен превод

adam

Надеждно мнение

преди 1 година

Комплект спици 72 бр. Simson S50 S51

Автоматичен превод

Maciek

Надеждно мнение

преди 2 години

Супер начин да освежите своя Simson, който с лъскави джанти изглежда като милион долара ;). Качеството е страхотно, дължината е перфектна, зърната са хубаво изрязани с твърд хром, който не се отлепя при центриране. Карах ги през целия минал сезон и не забелязах нищо да се изкривява, да ръждясва или да пада.

Автоматичен превод

Maciek

Надеждно мнение

преди 2 години

Спици + нипел 36 бр. 16 инча Simson S51

Автоматичен превод

Daniel

Надеждно мнение

преди 1 година

Те имат различен радиус на главата от това, което пасва на Jawa Mustang (препоръчаха ни ги за джанти Mustang) и изглежда, че пасват повече на Simson. Освен това изглеждат много твърди, обикновено са по-гъвкави, но не мисля, че това би било проблем. Иначе изглеждат добре, хубаво и качествено хромиране.

Автоматичен превод

Daniel

Надеждно мнение

преди 1 година

16-инчови джанти Simson с хромирани спици

Автоматичен превод

Tadeáš

Надеждно мнение

преди 1 година

Купих тези спици за моя мотоциклет Kentoya twinshot/Jawa betka. Те са идеални за задното колело за мен са много качествени карам ги повече от половин година и досега нито една не се е пукнала и съм изненадан, защото нямам най-добре центрирано колело . Мога само да ги препоръчам

Автоматичен превод

Tadeáš

Надеждно мнение

преди 1 година

Спици за колела 36 бр. 157 мм

Автоматичен превод

tobiasz

Надеждно мнение

преди 10 години

Здравейте, имам на склад 4 мотоциклети първи jawa 555 1959r, jawa 50 наречен патица, мотоциклет пони, wsk gil 1985 .all части, закупени особено в g-moto стоки добри и в съответствие с описанието препоръчвам продавача и ви каня да закупите

Автоматичен превод

tobiasz

Надеждно мнение

преди 10 години

Спици + нипел 36 бр. WSK 125 Romet Ogar 200 205

Автоматичен превод

Arkadiusz

Надеждно мнение

преди 6 години

Спици за Simson S51. Перфектни и се представят добре. Качеството е много добро. Имам само една забележка: в опаковката на комплекта липсваше една спица. Е, потърсих тази колекция от стари най-добри и компенсирах липсата.

Автоматичен превод

Arkadiusz

Надеждно мнение

преди 6 години

16-инчови джанти Simson с хромирани спици

Автоматичен превод

ROMAN

Надеждно мнение

преди 9 години

Притежавам 50 рутер a500 и спиците се вписват, те са по-силни от тези за скутера, доста добре направени и си заслужават цената, въпреки че имам един 2cm по-къс, освен това цената и качеството се вписват

Автоматичен превод

ROMAN

Надеждно мнение

преди 9 години

Спици + нипел 36 бр. WSK 125 Romet Ogar 200 205

Автоматичен превод

Grzegorz

Надеждно мнение

преди 4 години

Висококачествен продукт. Не се различава от оригинала. Препоръчвам с чиста съвест. Вземам стоки само j изключително в gmoto и никога не съм бил разочарован. Много бърза доставка, което е голям плюс

Автоматичен превод

Grzegorz

Надеждно мнение

преди 4 години

Спици за колела 36 бр. 157 мм

Автоматичен превод

Henryk

Надеждно мнение

преди 8 години

Комплект с добро качество на достъпна цена. За Java 50 и производните (напр. 555) е необходимо да се промени ъгълът на огъване на спиците от 90 на 45 градуса (достатъчен е обикновен джойстик и тирбушон).

Автоматичен превод

Henryk

Надеждно мнение

преди 8 години

Спици + нипел 36 бр. 16 инча Simson S51

Автоматичен превод

Klient

Надеждно мнение

преди 5 години

Ако предлаганите комплекти спици бяха по 36, както твърдите, нямаше да се налага да купувам повече (два комплекта бяха по 34). Предлаганите спици са по-тънки от оригиналните.

Автоматичен превод

Klient

Надеждно мнение

преди 5 години

Спица + нипел 18 инча WSK 125 B3 175

Автоматичен превод

Filip

Надеждно мнение

преди 7 месеца

Плетенето е може би най-доброто, което съм купил на тази цена, качеството е много добро, що се отнася до зърната и конците страхотно, всичко се вписва заедно!, Препоръчвам тази покупка и електронен магазин на всички.

Автоматичен превод

Filip

Надеждно мнение

преди 7 месеца

Спици + нипли 36 бр. org Jawa 50

Автоматичен превод

Jarosław

Надеждно мнение

преди 5 години

Спиците изглеждат добре, покритието е добро. Доволен съм, въпреки че спиците се използват отскоро и само времето ще покаже каква е стойността им. Засега всичко е наред.

Автоматичен превод

Jarosław

Надеждно мнение

преди 5 години

Спици + нипел 36 бр. WSK 125 Romet Ogar 200 205

Автоматичен превод

Adam

Надеждно мнение

преди 8 години

Спици и нипели - някъде там за ремонт, но минус за нипелите - те трябва да са месингови, а резбите на спиците - валцовани. Покритието е наред. Цената е откритие.

Автоматичен превод

Adam

Надеждно мнение

преди 8 години

Спици + нипел 36 бр. WSK 125 Romet Ogar 200 205

Автоматичен превод

Pawel

Надеждно мнение

преди 9 години

Jawa 350 TS 1988r, много добре направен продукт, качество на високо ниво. Размерите са в съответствие с оригинала, покритието е много солидно.

Автоматичен превод

Pawel

Надеждно мнение

преди 9 години

Спици за Jawa TS 350, 1 бр.

Автоматичен превод

miroslaw

Надеждно мнение

преди 4 години

CHROM спрайтовете като цяло изглеждат добре, но трябва да имат различен ъгъл, а не прав ъгъл, оригиналът има различен ъгъл.

Автоматичен превод

miroslaw

Надеждно мнение

преди 4 години

Спици за колела + нипел 36 бр. deluxe WSK 125 175

Автоматичен превод

Спици на мотоциклетни колела за най-популярните мотоциклети

BMW

F 800 GS R 1100 RT

Beta

RR 250 RR 480 RR 300 2T RR 350 RR 125 RR 430 RR 390 RR 498

Cannondale

FX 400

Cross Chiński

110

125

Fantic

XX 125 XE 125

Gas Gas

EC 250 EC 300 EC 200 MC 85 Enduro 300 EX 300 EC 125 MC 250

Gilera

Arcore 150 Arcore 125

TG 80

Harley Davidson

XLH 1000 Sportster XLS 1000 Roadster FXWG 1340 Wide Glide XLCH 1000 Sportster FLSTN 1340 Heritage Softail Special XLX-61 1000 Sportster FXSTS 1340 Softail Springer XLCR 1000 Cafe Racer

Honda

CRF 450 CRF 250 R CR 125 CRF 250 X CRF 250 L

CR 250 NX 650 Dominator CRF 250 Rally

Husaberg

FS 650 FE 450 FE 550 FS 450 FE 501 FE 650 FC 470 FE 390

Husqvarna

TE 250 TC 85 FE 450

TE 300 FE 501 FC 450 FE 350 TE 610

Jawa

175 250 Pancerka P20 50 354 350 Sport Mustang 50

Junak

M10 350

K750

750

KTM

EXC 300 EXC 250 SX-F 250 EXC 450 EXC 125 SX 125 SX-F 450 SX-F 350

Kawasaki

KX 250 KX 450 KX 125 KX 85 KX 80 KLX 250 KLR 650

KLX 450

M72

750

MZ

ETZ 250 ETZ 150 ETZ 251

Pannonia

TLF 250

Rieju

MR 300 MR 250

Romet

Komar 50 Ogar 200 Ogar 205

Romet Arkus

Ogar 900 Mini Cross 110

SHL

M11 175 M04 125

Sherco

SE 250 SEF 250 SE 125 SE 300 SEF 450 X-Ride 125 X-Ride 290 SEF 500

Simson

S51 AWO 250 S50

Suzuki

RM-Z 450 DR-Z 400 RM 125 RM-Z 250 RM 250 RM 85 RM-X 450 RM-X 250

TM Racing

MX 125 EN 250 MX 250

EN 300 EN 125 MX 530 EN 144 MX 144

Ural

650

WFM

M06 125

WSK

125 175

Yamaha

XT 600 YZ 250 YZ 125

YZ 450 WR 250 YZ 85 WR 450 YZ 80

Zumico

Ronin 50