Части за мотоциклетно окачване

Кръст SSSR Proton 125. много мек шок и за съжаление без амортизация. Купих го със съзнанието, че е предназначен за всъдеходи заради дебелината на пружинната тел от 8 мм и разстоянието между отворите от около 280 мм. Но за този тип крос по-скоро не бих го препоръчал. На снимката е оригиналният шкаф, който е с дебелина на пружината 11 мм и за съжаление е твърде твърд за дете. В магазина се продава специален за кръста 110 125 с подобно разстояние между отворите, но с пружина с дебелина 7 мм. Това би било доста неуспешно.

Здравейте съвсем наскоро си купих кормилни щанги за qad , само че не прочетох описанието защото са с нормална и лява резба моя грешка но си поръчах (тези с лявата резба) около 12 същия ден и дойдоха на следващия ден така че + за тях освен това са много добре направени и със сигурност скоро няма да поръчам други .

Гумите на амортисьорите са перфектни, поръчах ги с намерението да ги монтирам на Yamaha TW125 . Материалът, от който са изработени, е солиден и здрав, параметрите са според описанието, трябва да добавя, че оригиналните гуми в TW бяха 100 пъти по-лоши като качество от тези, които поръчах :) Горещо препоръчвам продукта !

Здравейте. Части, поръчани за четирите Spyrancing SPY 250F дрифт. (Като цяло части за този модел са трудни за намиране) Но компанията Gmoto за щастие има нещо за този модел. ПРЕПОРЪЧВАМ всички експресни доставки

Bashana 150 инсталацията мина бързо , всичко мина гладко , пратката беше изпратена много бързо.Препоръчвам. .

Mz 150 etz 90r Амортисьорите изглеждат като оригиналните, а напасването и естетиката са 100% задоволителни.

Komar 2350 , модел за оригинал, твърди гуми, качеството изглежда много добро. Монтажът не би трябвало да е голям проблем

Отличен продукт като оригинал, малко по-дълъг с около 1cm.does не влияе на прилягането. Отлична сделка много бърза доставка Благодаря.

Те пасват много добре на Etz 250.Можете да видите, че са перфектно изработени.Мисля да си купя втори чифт за моя MZ Ts 250.Препоръчвам

В задния комплект на Mosquito мънистата са много слаби, около 2 мм, и с малко промени успях да ги монтирам сравнително добре.

Доставка бързо и съответства на описанието на добро качество Ще препоръчам на сайта няколко части

Сглобих го в Xmotos 110 и след прилягането е, но след издърпването надолу е като org, но все пак, страхотно изглеждащ

Втулките пасват идеално. Много съм доволен от изработката и горещо препоръчвам тази компания.

ДОБРО КАЧЕСТВО. УДОБЕН ПРЕДМЕТ. ВИЗУАЛНО СЪЩО ДОБРЕ. МАТЕРИАЛЪТ ИЗГЛЕЖДА ДОБРЕ.

Mz etz 150 година 1991 задни амортисьори изглеждат страхотно хубав хром монтаж bdb препоръчвам колкото е възможно повече

Ogar 205 всичко е наред, но втулките могат да бъдат малко по-големи ( има хлабина на амортисьора), Поздрави

Много добре изработен, но за съжаление твърде хлабав. След монтажа хлабината е около 1 мм

Много готини, но в същото време много твърди амортисьори за Simson. И не става въпрос за твърдостта на пружините, тяхната твърдост изглежда перфектна! Но самият амортисьор е много силен, за каране по асфалт идеален! Защото те здраво сковават целия Симсон в завой и той не плува толкова, докато влизайки в черен път, задницата се удря безмилостно хехе. ;) Така че ако някой планира да си купи такъв, да има предвид това! Освен това самата настройка е откровение! Само две стъпки, но дори и 16-годишно момче може да се справи. Единствената разлика е, че трябва да смените болтовете с малко по-дълги, в сравнение с оригиналните по-тънки амортисьори. Мисля да ги купя и монтирам и на друг мотопед, китайски. Защото наистина, амортисьори за асфалт, откровение! ;)

Jawa 350 TS Амортисьорите пасват като оригиналните. Настроени на степен 2, когато се карат самостоятелно, те не привличат вниманието към себе си по страничните, понякога черни пътища, изминати в стил: "дупка? - тогава стани и тръгни". :-) По дълбоки, неравни, криволичещи пътища също няма оплаквания от управлението. Искам да кажа, че е добре. Комфорт на возене, както при Jawa - bdb Регулирането на пружините с ДЕЛИКАТЕН гаечен ключ досега не е навредило. Този възел обаче не изглежда здрав и си струва да го смазвате понякога. Btw имам впечатлението, че усещам прогресивната характеристика на амортисьорите на първите 2 стъпки от регулирането. По-нататък аст те са просто твърди.

Peugeot XPS 50 2005. Описание на проблема: игра на контролния лост може да премести задното колело с контролния лост надясно и наляво. Замяна: сваляме веригата, колелото, отвиваме болта на амортисьора и можем да познаем контролното рамо, като отвием дългия придържащ щифт (ключ 20). След като демонтираме контролния лост, можем да изкъртим втулките, в моя случай те изпаднаха сами. За да съм сигурен, смазах новите с лепило за лагери. Сглобете всичко в обратен ред. Времето за смяна за човек, който го прави веднъж, е около 90 минути. Подмяната е с качеството на оригиналната, монтажът е без проблеми. Gmoto.pl е единствената компания в Полша, която разполага със замяна! Частта отдавна не се произвежда, не се предлага в ASO. Благодаря!!! Летя, за да карам;)