Мотоциклетни лостчета за скорости

Ръчката за превключване на предавките на мотоциклета е елемент, благодарение на който мотоциклетистът може да сменя предавките с крака. Налични в няколко варианта, мотоциклетните ръчки за превключване на предавките се отличават от ръчките, използвани в мотоциклета, въпреки приликата си с други елементи от този тип. Повредената лост за превключване на предавките затруднява превключването на предавките в скоростната кутия и се отразява на състоянието на самата скоростна кутия.

Отличава ли се мотоциклетната лост за превключване на предавките?

Типичният мотоциклет е оборудван с няколко вида лостове, задействани с крак. Обикновено това са лостове, които в зависимост от натиска задействат системата с определена сила, например лостове за педален спирачен механизъм. Вторият тип са лостовете, работещи на принципа „0-1“. Типичен пример тук е мотоциклетният лост за превключване на предавките, който задейства промяна на предавката при надвишаване на определено ниво на натиск.

Ръкохватки за превключване на предавките за мотоциклет в няколко варианта

Свързана с механизма за превключване на предавките или автоматична скоростна кутия, с която може да бъде оборудван мотоциклетът, ръкохватката за превключване на предавките се отличава и с това, че работи в двете посоки. Въпреки че обикновено това е единичен лост, монтиран към щифта на системата, мотоциклетът може да бъде оборудван и с лост, който се натиска на две места. От визуална гледна точка, мотоциклетните лостове за превключване на предавките могат да бъдат черни или хромирани.

Типичен лост за превключване на предавките на мотоциклет с накрайник

Подобно на другите лостове, с които е оборудван типичният мотоциклет, лостът за превключване на предавките има накрайник, предпазващ от приплъзване на обувката. Дори металният накрайник може да бъде отделен елемент, монтиран към лоста. По-често обаче това е едноцелен лост, а най-популярен е лостът за превключване на предавките за мотоциклет с гумен накрайник, осигуряващ триене благодарение на формата и материала на гумения елемент.

Ръчка за превключване на предавките за мотоциклет, издръжлива и с добро качество

Поради своята функция, мотоциклетната ръчка за превключване на предавките изисква устойчивост главно на кратковременни, резки сили на натиск и реакции на системата за превключване на предавките. В противен случай повреда или материал с ниско качество ще доведе до счупване и скъсване на лоста. Типичният лост е изработен от стомана, но когато в мотоциклета се изисква лек лост за превключване на предавките, тук се използват метали от типа на алуминия.

Накрайникът на лоста за превключване на предавките също има изисквания

Накрайникът на лоста също изисква качество и поддържане на елемента в добро състояние. Неговото повреждане или износване създава риск от изплъзване на обувката от лоста и опасно нараняване на крака на мотоциклетиста, а дори и инцидент. Накрайникът, особено гуменият, трябва редовно да се проверява, тъй като е най-изложен на износване или повреда. От друга страна, често е достатъчно да се смени само накрайникът. Когато обаче в мотоциклета има еднокомпонентен метален лост за превключване на предавките, се налага подмяна на целия лост, дори и при повреда само на накрайника.

Разнообразни лостове за превключване на предавките и накрайници в Gmoto.pl

При нас ще намерите мотоциклети лостове за превключване на предавките, подходящи за много модели превозни средства. Предлагаме лостове за превключване на предавките – както стандартни, така и такива, които разнообразяват външния вид на мотоциклета. Характеристиките и параметрите на лостовете ще намерите, като кликнете върху продукта.