Мотоциклетни слюди (предни стъкла) и аксесоари

Дефлектори за мотоциклети

Разгледай Дефлектори за мотоциклети по производител

Kengo Givi Puig Kappa Drag Specialties LSTR Barkbusters WRS Kuryakyn MRA Memphis Shades HD Show Chrom Memphis Shades Metric Klock Werks

Най-често задавани въпроси – Дефлектори за мотоциклети

Комплектната спирачна помпа включва тялото на помпата, буталото, спирачния лост и често резервоара за спирачна течност, като всичко е предварително сглобено и готово за работа. Изборът на цял комплект гарантира, че всички вътрешни компоненти са напаснати перфектно, което е по-надеждно от подмяната само на гумички или уплътнения. Освен това, новата помпа елиминира риска от микроскопични наранявания по вътрешните стени на стария цилиндър, които често са причина за течове дори след ремонт.

За да изберете правилния модел, първо трябва да проверите диаметъра на кормилото си, като стандартният размер за повечето машини е 22 мм. Важно е също да обърнете внимание на диаметъра на буталото на помпата, тъй като той определя налягането в системата и усещането при спиране. Не забравяйте да проверите и посоката на захващане на огледалото и типа на електрическата връзка за стоп-светлината, за да избегнете допълнителни модификации.

Предните спирачни помпи се монтират на кормилото и се управляват с ръка, докато задните при мотоциклетите обикновено са крачни помпи, монтирани до степенката. При скутерите задните помпи също са на кормилото, но от лявата страна, което означава, че имат огледален дизайн спрямо предните. Тези компоненти не са взаимозаменяеми поради специфичната ергономия на лоста и различното разположение на изходите за спирачните маркучи.

Освен монтажния диаметър, трябва внимателно да проверите стъпката на резбата за болта на спирачния маркуч, която обикновено е M10x1.0 или M10x1.25. Размерът на буталото също е критичен фактор, защото ако изберете помпа с твърде голямо бутало, спирачките ще станат прекалено агресивни и трудни за дозиране. Визуалната проверка на захващането за датчика за стоп-светлината също ще ви спести време при инсталацията.

Ако усещате потъване на лоста, "мека" спирачка дори след обезвъздушаване или виждате видими следи от корозия вътре в цилиндъра, е най-добре да смените целия възел. Често ремонтните комплекти не помагат, ако корпусът на помпата е износен, което може да доведе до внезапна загуба на спирачно налягане. Инвестицията в нова комплектна помпа е по-сигурно решение за вашата безопасност на пътя и често излиза по-евтино от многократни опити за ремонт.

Монтажът на спирачната помпа изисква технически познания и правилни инструменти за работа със спирачната система. Най-критичната част е правилното обезвъздушаване на системата, за да се премахнат всички въздушни мехурчета, които биха могли да компрометират спирането. Тъй като спирачките са жизненоважен компонент за безопасността, ако нямате опит в поддръжката на мотоциклети, е силно препоръчително да се обърнете към професионален механик.

Винаги трябва да се придържате към спецификациите на производителя, посочени на капачката на резервоара на помпата или в ръководството на мотоциклета. Най-често се използва DOT 4 или DOT 5.1, които имат висока точка на кипене и са подходящи за интензивна употреба. Важно е да не смесвате различни типове спирачна течност, тъй като това може да увреди уплътненията на новата помпа и да намали ефективността на спирането.

Отговор: Пълният комплект включва тялото на помпата, буталото, спирачния лост и често резервоара за спирачна течност в готов за монтаж вид.

Отговор: Обичайните технически параметри за стъпката на резбата на болта са M10x1.0 или M10x1.25.

Отговор: Стандартният монтажен диаметър за кормилото е 22 мм, а диаметърът на буталото определя налягането в системата и усещането при спиране.

Отговор: Тези компоненти имат огледален дизайн и специфично разположение на изходите за маркучите, което не позволява тяхната взаимозаменяемост.

Отговор: Нова помпа е задължителна при потъване на лоста, корозия в цилиндъра или наличие на микроскопични наранявания по вътрешните стени на стария корпус.

Отговор: Изборът на прекомерно голямо бутало прави спирачките твърде агресивни и изключително трудни за прецизно дозиране.

Отговор: Трябва да се използва DOT 4 или DOT 5.1 според указанията на производителя, тъй като смесването на различни типове може да увреди уплътненията.

Отговор: Важно е да се проверят посоката на захващане на огледалото и типът на електрическата връзка за датчика на стоп-светлината.

Мнения за продуктите

Mateusz

Надеждно мнение

преди 5 години

За мен дефлекторът е задължително допълнение към туристическия мотоциклет. Този конкретен дефлектор е лесен за монтиране, има настройки в две равнини и е изработен от солидни материали. След като бъде монтиран, той драстично променя комфорта на каране. Определено бих го препоръчал.

Автоматичен превод

Mateusz

Надеждно мнение

преди 5 години

Дефлектор за мотоциклет ZR2 15x30 cm тониран

Автоматичен превод

Henrik

Надеждно мнение

преди 10 месеца

страхотен продукт, приляга добре, лесен за инсталиране - работи точно както трябва и е само допълнителната височина, от която се нуждаех, за да избегна буферната зона на вятъра

Автоматичен превод

Henrik

Надеждно мнение

преди 10 месеца

Дефлектор Puig 2.0 30x13 см с щипка, прозрачен

Автоматичен превод

Tomasz

Надеждно мнение

преди 6 години

Супер дефлектор за мотоциклет Много добра изработка и пасва перфектно на моето BMW GS и не изкривява изображението, както повечето дефлектори

Автоматичен превод

Tomasz

Надеждно мнение

преди 6 години

Дефлектор за мотоциклет ZR2 15x30 cm тониран

Автоматичен превод

Дефлектори за мотоциклети за най-популярните мотоциклети

Aprilia

ETV 1000 Caponord ETV 1000

BMW

R 1200 GS Adventure R 1200 GS R 1100 RT R 1200 RT K 1600 GT K 100 LT R 1100 R R 1150

Can-Am

Spyder 1000 Spyder 1330 Traxter 1000

Daelim

SL 125 History

Ducati

Multistrada 1200 Multistrada V4 1200 Multistrada 620 Monster 1000 Multistrada 1100 Desert X 950 Multistrada 1000

Harley Davidson

XL 1200 XL 883 XLH 883 Sportster FLHX 1584 Street Glide FLSTCI 1450 Heritage Softail Classic EFI

FLHTCU 1584 Electra Glide Ultra Classic XLCH 1000 Sportster FXR 1340 Super Glide

Honda

XL 1000 Varadero GL 1800 Goldwing CBF 600 NT 650 Deauville ST 1100 Pan European VT 750 VT 1300 VFR 1200

Indian

Chief 1890

Kawasaki

VN 750

KLE 650 Versys VN 900 EN 500 VN 1700 VN 1500 VN 800 W 800

Moto Guzzi

Norge 1200 Bellagio 940 Norge 120 V85 850 California 1400

Suzuki

DL 650 V-Strom DL 1000 V-Strom

GSF 600 Bandit DL 650 V-Strom XT VS 1400 Intruder VZ 800 Marauder S 50 Boulevard GSF 650 Bandit

Triumph

Rocket III 2300 Sprint 1050 Tiger Explorer 1200 Tiger 800 Trophy 1200 Tiger 1050 Tiger 1200 Sprint 955

Yamaha

XV 1900 FZ6 600 Fazer FJR 1300 XV 1700 XJ6 600 Diversion XV 1700 Road Star Warrior TDM 900 XV 1100

Дефлектори за мотоциклети

Най-популярни производители

Най-често задавани въпроси – Дефлектори за мотоциклети

Мнения за продуктите

Дефлектори за мотоциклети за най-популярните мотоциклети

Aprilia

BMW

Can-Am

Daelim

Ducati

Harley Davidson

Honda

Indian

Kawasaki

Moto Guzzi

Suzuki

Triumph

Yamaha