Запалителни прекъсвачи за мотоциклети на марката TSK

Прекъсвачите на запалването за мотоциклети са елементи от електрическата система, които определят образуването на искра в запалващата свещ. Използваните в запалителните системи на по-старите мотоциклети прекъсвачите на запалването определят момента и честотата на запалване на горивно-въздушната смес в даден цилиндър. Повреден прекъсвач на запалването на мотоциклет не позволява нормалната работа на двигателя.

Прекъсвачът на запалването е основният начин за извеждане на ток от бобината

В мотоциклетната запалителна система с прекъсвач, прекъсвачът на запалването генерира ток с високо напрежение благодарение на разликата в намотките между първичната и вторичната бобина. Когато веригата се затвори, първичната бобина получава стандартен ток от електрическата система. В резултат на явлението индукция тук се образува ток с напрежение 250–400 волта, който след това се предава към вторичната намотка. Високоволтовата бобина, а по-конкретно намотката, която е 100 пъти по-гъста от първичната, води до стократно увеличаване на напрежението до ниво от 25–40 хиляди волта, като токът в този вид преминава към запалителната бобина. За да може токът обаче да напусне бобината, веригата трябва да бъде прекъсната. За това прекъсване отговаря именно мотоциклетният прекъсвач на запалването.

Класическият прекъсвач на запалването отстъпи място едва на електронните елементи

Прекъсвачите на запалването за мотоциклети се използваха широко поради простотата на конструкцията на системата. Моментът и честотата на генериране на искрата зависеха от свързването на прекъсвача с разпределителния вал, често чрез прекъсвач на запалването, разпределящ напрежението към свещите. Подходящото свързване позволяваше сравнително прецизно да се генерира искра в запалителната свещ и да се осигури ефективната работа на двигателя. Недостатък на прекъсвача обаче беше относително бързото му износване. Поради тази причина в по-новите мотоциклети прекъсвачите бяха заменени с електронни системи.

Прекъсвачите на запалването изискват периодична проверка и регулиране

Типичен признак за износване на прекъсвача е промяната на неговото положение в системата. Това влияе на работата на запалителната система и на практика влошава работата на двигателя. Поради тази причина мотоциклетният прекъсвач на запалването трябва да се коригира от време на време. Вторият проблем е искренето на прекъсвача. Това явление е частично елиминирано чрез кондензатор. Ако обаче прекъсвачът на запалването на мотоциклета се повреди поради изгаряне на контактите му, те не могат да бъдат възстановени и изискват подмяна.

Повредените прекъсвачи на запалването могат да доведат до повреда на двигателя

Сериозно повреден прекъсвач на запалването в мотоциклета обикновено прави невъзможно образуването на искра в свещта. В резултат на това двигателят или поне цилиндърът изобщо не работи. Още по-лошо е, когато вследствие на повреда или износване на прекъсвача, бобината за високо напрежение и запалителната свещ генерират искра с неправилни параметри. Нарушената работа на двигателя значително ще ускори износването на неговите елементи и дори ще доведе до повреждането му.

Разпределител на запалването за по-стари и по-нови запалителни системи в Gmoto

В нашата оферта ще намерите разпределители на запалването за различни модели мотоциклети. Предлагаме както прекъсвачи за известни мотоциклети от времето на ПРЛ, WSK, Simson или Romet, така и такива, предназначени за работа в по-стари модели мотоциклети на японски марки. Характеристиките и параметрите на прекъсвача на запалването ще намерите, като кликнете върху продукта.