Забравена парола
Статус на поръчката
Безплатна доставка от 120 €
Мотоциклетни бобини-лули
Производител
Цена
Сортиране
Най-често задавани въпроси – Мотоциклетни бобини-лули
Какво представлява бобината-свещ за мотоциклет и защо е по-добра от стандартната система с кабели?
Кои са най-честите симптоми, че запалителната бобина на моя мотоциклет е повредена?
Защо бобините-свещи често се използват при спортните мотоциклети?
Възможно ли е да сменя само част от бобината-тръба, ако тя се повреди?
На какви външни влияния е изложена бобината с вградена тръба по време на работа?
Как мога да проверя дали проблемът с паленето е точно в запалителната бобина?
Как да избера правилната запалителна бобина за моя модел мотоциклет?
Как се постига намаляване на теглото на запалителната система при използването на бобина-свещ?
По какъв начин директното свързване на бобината към свещта оптимизира преноса на енергия?
Защо при спортните мотоциклети е критично важно използването на бобини с директно подаване на напрежение?
Какви структурни повреди могат да възникнат в бобината вследствие на високата работна температура?
Защо конструкцията на съвременните бобини-свещи изисква подмяна на целия елемент при пробив в изолацията?
Какви технически параметри се проверяват с мултицет за диагностициране на вътрешно късо съединение в бобината?
Кои фактори определят съвместимостта на новата запалителна бобина с електрическата система на мотоциклета?
Мнения за продуктите
Надеждно мнение
Имам скутер Baotian bt49qt-9 от 2006 г. и преди да монтирам бобината, той беше бавен и от време на време се затъмняваше. Най-просто казано, той не работеше равномерно. Затова поръчах "бобина за запалване за китайски скутери GY6 4T", която, както се оказа след монтирането, беше попадение. Двигателят започна да "пуши" по-малко от ауспуха и започна да работи ра...
Надеждно мнение
Настройка на запалителните бобини на китайски скутери GY6 4T
Имам скутер Baotian bt49qt-9 от 2006 г. и преди да монтирам бобината, той беше бавен и от време на време се затъмняваше. Най-просто казано, той не работеше равномерно. Затова поръчах "бобина за запалване за китайски скутери GY6 4T", която, както се оказа след монтирането, беше попадение. Двигателят започна да "пуши" по-малко от ауспуха и започна да работи равномерно. Бих препоръчал тази покупка на всеки, който има същите симптоми. Преди всичко, той спря да "мърмори" и стана по-пъргав. Горещо го препоръчвам!
Надеждно мнение
Намотката върши работа, но кабелът е малко прекалено дълъг за Honda Dio, но се предполага, че е универсален продукт, така че нищо чудно
Надеждно мнение
Настройка на запалителните бобини на китайски скутери GY6 4T
Намотката върши работа, но кабелът е малко прекалено дълъг за Honda Dio, но се предполага, че е универсален продукт, така че нищо чудно
Мотоциклетни бобини-лули за най-популярните мотоциклети
Мотоциклетната запалителна бобина с свещ е елемент от електрическата система на мотоциклета, който позволява да се съчетаят функциите на запалителната бобина и свещта. Това решение намалява броя на високоволтовите кабели, а с това и теглото и заеманото от системата пространство, както и предпазва връзката между бобината и свещта от различни външни фактори. Повреда на бобината-свещ на мотоциклета може да доведе до проблеми със запалването на сместа в двигателя и повреда на двигателния агрегат.
Бобините-свещи намаляват параметрите на системата на нивото на свързване на бобината със свещта
В типичната електрическа система на мотоциклет, свързана директно със запалването, високоволтовият ток, генериран в бобината, се предава към свещта посредством специални високоволтови кабели и отделен тръба. Особено при по-голямо разстояние между бобината и свещта, такова свързване заема място, увеличава теглото на системата и я излага на по-голямо въздействие от различни външни фактори. С течение на времето това води до влошаване на тока, подаван към свещта, и до по-лоша работа на запалването в двигателя. За да се сведе до минимум този риск, разположението на елементите в системата е модифицирано, а бобините и тръбите са обединени в компактни системи, известни като бобина-тръба за мотоциклет.
Бобините и тръбите пренасят високонапрежения ток директно към свещта
Благодарение на това разположение на бобините и тръбите в системата, високонапреженият ток, генериран в бобината, се доставя към свещта почти директно от бобината. Това практически елиминира риска от смущения в предаващия се ток, а също така предпазва връзката от различни фактори благодарение на компактната конструкция на мотоциклетните бобини с тръби. Изчезва и рискът от неправилно или повредено свързване на високоволтовите кабели с бобината и свещта.
Кабелът с вградена бобина има много предимства, но е изложен и на фактори, свързани с работата на двигателя
Съединяването на бобините и кабелите в кабел с вградена бобина за мотоциклети има няколко практични предимства. Самата идея за обединяване на тръбата със запалителната бобина възникна при производителите на спортни мотоциклети, работещи върху намаляване на теглото на мотоциклета и пространството за монтаж на необходимите за работата на превозното средство компоненти. Те са свързани преди всичко с разположението на бобината спрямо двигателя.
Близостта до главата и цилиндъра обаче прави запалителната бобина по-уязвима на вибрации и високата температура на двигателя. Резултатът са повреди и проблеми с подаването на ток към свещта, свързани с повишаването на температурата в работната среда. Обикновено обаче те не се срещат толкова често, колкото при повреди, свързани с кабелите за високо напрежение. Повредена например вследствие на пробив мотоциклетна запалителна бобина изисква подмяна на целия елемент, а не само на конкретна негова част.
Повредената бобина означава повреда на самата бобина или на връзката с свещта
Типичен симптом за повреда на бобината е неравномерната работа, т.нар. пулсиране и трептене на двигателя, както и по-голям разход на гориво. Причината за неравномерната работа на двигателя обаче не винаги е в дефектната бобина, затова е добре да се провери състоянието ѝ, като се сравнят параметрите на подавания и генерирания ток с изискваните от системата. Повредената запалителна бобина често се проявява с проблеми при самото стартиране на двигателя. Причината за дефекта е, че запалителната бобина на мотоциклета не предава ток към свещта. И в двата случая трябва да се провери състоянието на запалителната бобина, а повредената да се смени.
Модерни запалителни бобини за много модели мотоциклети в Gmoto
При нас ще намерите запалителни бобини от утвърдени производители на компоненти за запалителната система, включително Motoforce и Tourmax. Предлагаме запалителни бобини за скутери и големи мотоциклети от марките Yamaha, Kawasaki и други. Характеристиките и параметрите на дадената запалителна бобина са достъпни след кликване върху продукта.