Дунапренови въздушни филтри
Rieju MRT 50
Когато разглеждате пазара на въздушни филтри, често ще се натъкнете на мотоциклетни гъбични филтри като алтернатива на стандартните хартиени филтри. И не без причина: такива филтри се почистват лесно, са по-устойчиви на повреди и в същото време осигуряват по-добро пропускане на въздуха към двигателя. Кога си струва да ги купите и как да ги използвате правилно? Разгледайте тези няколко въпроса.
В кои мотоциклети ще срещнете гъбести въздушни филтри?
Гъбата разкрива своите предимства най-вече там, където по различни причини трябва често да сменяте въздушните филтри. Типичен пример е карането извън пътя. Издръжливият спортен гъбен филтър не само се справя по-добре с натрупването на мръсотия, но дори и да се скъса, той няма веднага да пропусне мръсотията нататък и няма да доведе до повреди в двигателя. Освен това не е необходимо да сменяте въздушния филтър от гъба дори при силно замърсяване. Такъв филтър можете просто да почистите, което е особено полезно при скутерите. Там простите, плоски филтри имат още едно предимство: можете сами да изрежете подходящи форми от закупената подложка.
По-добри ли са гъбните въздушни филтри от хартиените?
Като знаем предимствата на гъбата, възниква въпросът дали тя винаги ще е по-добра от хартията. Отговорът е: зависи, главно от стила на каране на мотоциклета и от това къде карате. Структурата на гъбестия въздушен филтър ще се справи добре в терен. По-лошо е, когато имате работа с много фини частици мръсотия. По-голямата пропускливост на гъбата се дължи, наред с другото, именно на по-малката ѝ устойчивост към такива частици. Решението тук е използването на специални средства за напояване на филтрите. Специални средства трябва да използвате и за почистване на филтъра, като трябва да го правите старателно, в противен случай това предимство ще се загуби.
Колко често да почиствате гъбите?
Още един въпрос, свързан с гъбния филтър, е времето. За гъбите няма конкретни указания колко често да се почистват, но има препоръки относно тяхната проверка. Ако редовно, след всеки изминат хиляда километра, както и след излизане извън пътя и изобщо при шофиране в неблагоприятни условия, проверявате състоянието на филтъра, ще забележите навреме замърсяването му, ще почистите гъбата и ще запазите нейните предимства.
Какви продукти е най-добре да използвате за почистване на гъбата?
Материалите и структурата на гъбата са добър пример за това колко вредни могат да бъдат универсалните почистващи средства. Избягвайте бензин или разтворители и използвайте специални почистващи средства за филтри. Благодарение на тях въздушният филтър с гъба ще можете да почистите не веднъж, а десетки пъти. Някои производители предполагат, че ако почиствате филтъра правилно, гъбата ще запази своите предимства практически безкрайно.
Как правилно да смазвате гъбата?
За разлика от хартията или други подобни материали, гъбата може да се напои със специална течност, което дори подобрява нейната ефективност. Висококачественият въздушен филтър от гъба често се нуждае от това, за да запази определени характеристики. Смазването на филтъра от гъба изобщо не е трудно, стига да спазвате основните правила:
- почистете филтъра с вода и специални препарати за почистване на гъбести филтри
- нанесете малко количество масло върху филтъра и го разнесете по цялата повърхност
- проверете дали филтърът е абсорбирал маслото по цялата си дебелина, но без излишък и без да пропуска
- отстранете излишното масло, като леко изстискате гъбената сърцевина с хартиени кърпи
- след почистването оставете филтъра за 15–30 минути, за да абсорбира маслото напълно
Не забравяйте, че и тук ще ви са необходими средства за напояване на филтъра, специално пригодени за използваната тук гъба.
Какви са признаците за износване на гъбата?
Тъй като гъбата може да се почиства, износването ѝ може да се тълкува по два начина. Това може да бъде обикновено замърсяване на филтъра или износване и повреда, които не позволяват по-нататъшна експлоатация. И двата варианта по принцип водят до едни и същи последствия:
- влошаване на експлоатационните характеристики
- неравномерна, прекъсваща работа на двигателя
- повишен разход на гориво
- влошаване на чистотата на отработените газове
- проблеми при стартирането на двигателя
Докато при обикновено замърсяване можеш просто да почистиш филтъра, повреда или трайна загуба на свойствата му ще те принуди да го смениш. Затова обърни внимание на състоянието на филтъра след почистването и на работата на двигателя след поставянето му в мотоциклета. Ако поне част от тези симптоми не отшумят, филтърът трябва да бъде сменен.
Ще повлияе ли въздушният филтър от гъба на динамиката на мотоциклета?
По-добрата въздухопропускливост на гъбата може леко да подобри характеристиките на мотоциклета, а най-малко ще оптимизира работата на двигателя. При по-малките двигатели вероятно няма да забележите тези разлики, а със сигурност не повече от промените, произтичащи от износването или замърсяването на филтъра.
Как да сменяте гъбата в мотоциклета?
Едно от предимствата на гъбата е, че не винаги е необходимо да сменяте целия филтър. Често е достатъчно да сменяте само филтърния елемент. За целта:
- намерете мястото, където е закрепен филтърът
- отвийте защитните капаци, които закриват филтъра
- извадете филтъра или гъбената сърцевина на филтъра
- закрепете корпуса и капаците, като се уверите, че системата е херметична
Може ли да си направите сами гъбена сърцевина?
Гъбестият филтър за мотоциклет често може да се купи под формата на елемент за изрязване и да се изработи самостоятелно. Това важи особено за филтърни вложки за скутери с проста, плоска структура. Не забравяйте, че и в този случай трябва да подберете подходяща гъба за филтъра. Обръщайте внимание не само на дебелината, но и на пропусквателната способност на продукта, включително на материалите, от които е изработена гъбата.
Подходящи ли са гъбните филтри за всички модели мотоциклети?
По принцип няма причини, поради които да не можете да замените стандартния въздушен филтър с гъбест. За много мотоциклети ще намерите гъбести заместители, при това от реномирани производители. Имайте предвид обаче предимствата и недостатъците на гъбата, както и формата на филтъра. Изрязването на гъба от матра е подходящо за скутери, но за по-големи мотоциклети ще трябва да закупите специални, специално предназначени гъбести филтри.
Какъв гъбен въздушен филтър да избера за мотоциклета си?
Най-простите гъби от Kengo или Athena за скутери ще намерите вече за няколко зloty, включително и във версия за самостоятелно изрязване. По-скъпите, като Polini или Malossi , са по-сложни и обикновено са пригодени за конкретни модели мотоциклети. Подобно ще е и при филтрите за по-големи едноколесни превозни средства, предлагани от HifloFiltro, Twin-Air, Prox или Uni Filter.
На какво да обърнете внимание при избора на филтърна гъба?
При избора обърнете внимание на характеристиките на съответния филтър, включително възможността за почистване и влиянието върху пропускателната способност на въздуха. Също така си струва да проверите гаранцията и отзивите за продукта. Информацията от потребителите може значително да ви помогне при избора на най-подходящия филтър за дадения мотоциклет. Използвайте нашата търсачка тук, с която бързо ще намерите гъби, подходящи за конкретния модел и година на производство на мотоциклета.
Производител
Цена
Сортиране
Разполагаме с Дунапренови въздушни филтри за Rieju MRT 50
- Rieju MRT 50 Racing Europa 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2011
- Rieju MRT 50 Racing 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2011
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Pro 2011
- Rieju MRT 50 Racing Premium Competizione 2011
- Rieju MRT 50 Supermoto Lite 2011
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2012
- Rieju MRT 50 Racing Europa 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2012
- Rieju MRT 50 Racing 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Pro 2012
- Rieju MRT 50 Racing Premium Competizione 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Lite 2012
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2010
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2009
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2010
- Rieju MRT 50 Supermoto Europa 2009
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2010
- Rieju MRT 50 Supermoto Pro 2009
- Rieju MRT 50 Cross 2009
- Rieju MRT 50 Supermoto 2009
- Rieju MRT 50 Cross 2010
- Rieju MRT 50 Supermoto 2010
- Rieju MRT 50 Racing 2009
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2010
- Rieju MRT 50 Pro 2009
- Rieju MRT 50 Racing 2010
- Rieju MRT 50 Pro 2011
- Rieju MRT 50 Pro 2012
- Rieju MRT 50 Racing 2013
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2013
- Rieju MRT 50 Europa II Cross 2013
- Rieju MRT 50 Europa II Supermoto 2013
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2013
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2014
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Racing 2014
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2014
- Rieju MRT 50 Pro 2014
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2015
- Rieju MRT 50 Europa III Cross 2015
- Rieju MRT 50 Europa III Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2015
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Racing 2015
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2015
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2016
- Rieju MRT 50 Pro 2017
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2017
- Rieju MRT 50 Pro 2010
- Rieju MRT 50 Racing Premium 2012
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2013
- Rieju MRT 50 Pro 2013
- Rieju MRT 50 Racing Premium 2013
- Rieju MRT 50 Supermoto Lite 2013
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2014
- Rieju MRT 50 Europa II Cross 2014
- Rieju MRT 50 Europa II Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2015
- Rieju MRT 50 Pro 2015
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Cross Lite 2016
- Rieju MRT 50 Europa III Cross 2016
- Rieju MRT 50 Europa III Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2016
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Pro 2016
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Racing 2016
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2016
- Rieju MRT 50 Europa III Cross 2017
- Rieju MRT 50 Europa III Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2017
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Racing 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto Racing 2017
- Rieju MRT 50 2018
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition 2018
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2018
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2018
- Rieju MRT 50 Pro 2018
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2018
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2018
- Rieju MRT 50 Supermoto 2018
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2018
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2018
- Rieju MRT 50 2019
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition 2019
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2019
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2019
- Rieju MRT 50 Pro 2019
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2019
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2019
- Rieju MRT 50 Supermoto 2019
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2019
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2019
- Rieju MRT 50 2020
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition 2020
- Rieju MRT 50 Europa IV Supermoto Black Edition Low 2020
- Rieju MRT 50 Freejump Cross 2020
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto 2020
- Rieju MRT 50 Freejump Supermoto Low 2020
- Rieju MRT 50 Pro Cross 2020
- Rieju MRT 50 Pro Enduro 2020
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2020
- Rieju MRT 50 Replica Cross 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2020
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2020
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2010
- Rieju MRT 50 Cross 2011
- Rieju MRT 50 2009
- Rieju MRT 50 2010
- Rieju MRT 50 2011
- Rieju MRT 50 2012
- Rieju MRT 50 2013
- Rieju MRT 50 2014
- Rieju MRT 50 2015
- Rieju MRT 50 2016
- Rieju MRT 50 2017
- Rieju MRT 50 Pro 2020
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2017
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2016
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2015
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2014
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2013
- Rieju MRT 50 Cross Pro 2019
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2011
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2012
- Rieju MRT 50 Cross Pro Competition 2013
- Rieju MRT 50 Cross 2016
- Rieju MRT 50 Cross 2017
- Rieju MRT 50 Cross 2015
- Rieju MRT 50 Cross 2014
- Rieju MRT 50 Cross 2013
- Rieju MRT 50 Cross 2021
- Rieju MRT 50 Cross Freejump 2021
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto 2017
- Rieju MRT 50 Supermoto 2016
- Rieju MRT 50 Supermoto 2015
- Rieju MRT 50 Supermoto 2014
- Rieju MRT 50 Supermoto 2013
- Rieju MRT 50 Supermoto 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto 2011
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Freejump 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto 2021
- Rieju MRT 50 2022
- Rieju MRT 50 Pro 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2024
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto Trophy 2021
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2024
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto 2024
- Rieju MRT 50 2024
- Rieju MRT 50 2023
- Rieju MRT 50 Pro 2023
- Rieju MRT 50 Pro 2024
- Rieju MRT 50 All Black Cross 2023
- Rieju MRT 50 Europa V Cross 2022
- Rieju MRT 50 Europa V Supermoto 2024
- Rieju MRT 50 Europa V Supermoto Low 2022
- Rieju MRT 50 Europa Supermoto 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2021
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2023
- Rieju MRT 50 Pro Enduro 2021
- Rieju MRT 50 Europa Cross 2021
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2021
- Rieju MRT 50 Enduro 2025
- Rieju MRT 50 Supermoto 2025
- Rieju MRT 50 2021
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2022
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2023
- Rieju MRT 50 Cross Replica 2024
- Rieju MRT 50 Europa V Cross 2024
- Rieju MRT 50 Europa V Supermoto Low 2023
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2024
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2024
- Rieju MRT 50 Supermoto All Black 2024
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica Low 2022
- Rieju MRT 50 Supermoto Replica 2022
- Rieju MRT 50 Europa V Cross 2023
- Rieju MRT 50 All Black Cross 2024
- Rieju MRT 50 All Black Cross 2022
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2025
- Rieju MRT 50 Pro Cross 2025
- Rieju MRT 50 Cross 2025
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2025
- Rieju MRT 50 Pro Competizione 2012
- Rieju MRT 50 Supermoto Trophy 2026
- Rieju MRT 50 Pro Supermoto 2026
- Rieju MRT 50 Supermoto 2026
- Rieju MRT 50 Pro 2026
- Rieju MRT 50 2026