Система за газоразпределение на двигател с вътрешно горене - елементи - Промоции

Разгледай Система за газоразпределение на двигател с вътрешно горене - елементи - Промоции по производител

Venbo Kengo JMP 101 Octane Athena Power Force Tourmax HLP Moretti DID Duells Prox Naraku OEM Standard Romet-Arkus Malossi Moose Racing Vertex Hot Cams Dayco

Най-често задавани въпроси – Система за газоразпределение на двигател с вътрешно горене - елементи - Промоции

Регулиращите пластини са прецизно изработени метални дискове с различна дебелина, които се поставят в механизма на газоразпределението за постигане на точно определена хлабина. Тяхната основна роля е да компенсират топлинното разширение на металите по време на работа на двигателя, като гарантират, че клапаните ще се затварят плътно и ще се отварят в точния момент. Поддържането на правилната хлабина чрез тези пластини е критично за оптималното изгаряне на горивото, поддържането на добра компресия и предотвратяването на преждевременното износване на компонентите на двигателя.

Най-сигурният начин е да следвате сервизния интервал, посочен от производителя в ръководството за експлоатация на вашия мотоциклет, който обикновено е между 12 000 и 24 000 километра. Симптоми, които подсказват нужда от проверка, включват трудно стартиране на двигателя при ниски температури, отчетливо чукане или тракане от горната част на цилиндровата глава, както и необичаен спад в мощността. Ако пренебрегнете тези сигнали, рискувате сериозни повреди, включително „прегаряне“ на клапаните, което изисква много по-скъп и сложен ремонт.

За да изберете правилната дебелина, първо трябва да измерите текущата хлабина с помощта на комплект калибрирани пластини за измерване (луфтомер) и да демонтирате старата пластина, за да разберете нейния размер. Използва се математическа формула, при която към дебелината на старата пластина се добавя разликата между измерената и предписаната от производителя хлабина. Изключително важно е да използвате микрометър за измерване на дебелината на новите и старите пластини, тъй като разлика от дори 0.05 мм може да бъде решаваща за правилната работа на двигателя.

Възможно е да използвате отново стара пластина на различен клапан, ако нейната дебелина съвпада точно с необходимия размер за новото място, но това трябва да се прави само след внимателна проверка за износване. Препоръчително е обаче да закупите нови пластини, тъй като те са изработени от закалена стомана и имат гарантирана точност, която може да е нарушена при старата част поради механичен натиск. Новите пластини осигуряват спокойствие, че настройките ще останат стабилни до следващия сервизен интервал, предпазвайки двигателя от нежелани отклонения.

Ако хлабината е твърде малка, клапаните не могат да се затворят напълно, което води до загуба на компресия и прегряване на леглата на клапаните, тъй като топлината не може да се отведе правилно към главата. От друга страна, прекалено голямата хлабина причинява силен механичен шум и води до ударно натоварване върху кобилиците и гърбиците на разпределителния вал, което ги износва преждевременно. И в двата случая двигателят работи неефективно, разходът на гориво се увеличава, а рискът от внезапна повреда нараства значително.

Да, диаметърът на регулиращите пластини е специфичен параметър, който варира според модела и производителя на мотоциклета, като най-често срещаните размери са 7.48 мм, 8.9 мм, 9.48 мм и 10 мм. Неправилният диаметър ще направи монтажа невъзможен или ще доведе до неправилно позициониране в леглото, което може да причини катастрофална повреда на двигателя веднага след стартиране. Преди покупка винаги проверявайте техническите характеристики на вашия двигател или се консултирайте с каталог, за да сте сигурни, че избирате точния диаметър, подходящ за вашата марка и модел.

Отговор: Най-често срещаните диаметри на пластините са 7.48 мм, 8.9 мм, 9.48 мм и 10 мм в зависимост от модела на производителя.

Отговор: Техническата проверка обикновено се извършва на всеки 12 000 до 24 000 километра пробег съгласно инструкциите в сервизното ръководство.

Отговор: Твърде малката хлабина води до загуба на компресия и прегряване на леглата на клапаните поради невъзможност за пълното им затваряне.

Отговор: Новата дебелина се определя чрез добавяне на разликата между измерената и предписаната хлабина към дебелината на старата пластина.

Отговор: За гарантиране на прецизност се използват комплект калибрирани пластини за измерване на хлабината и микрометър за установяване дебелината на регулиращите дискове.

Отговор: Голямата хлабина предизвиква силен механичен шум и ударно натоварване, което води до преждевременно износване на кобилиците и гърбиците.

Отговор: Новите компоненти осигуряват гарантирана точност и стабилност на настройките, докато старите пластини могат да имат деформации вследствие на механичен натиск.

Мнения за продуктите

Bartłomiej

Надеждно мнение

преди 2 години

Много добро качество на веригата, не се различава от оригинала, седи на зъбните колела, както трябва, няма проблем да се монтира Препоръчвам.

Автоматичен превод

Bartłomiej

Надеждно мнение

преди 2 години

DID SCR0412SV-116 затворена ангренажна верига

Автоматичен превод

Grzegorz

Надеждно мнение

преди 5 години

Romet Chopper 250cm не е първият продукт, който съм закупил Винаги съм доволен и винаги препоръчвам на приятели gmoto.pl поздрави.

Автоматичен превод

Grzegorz

Надеждно мнение

преди 5 години

DID SCA0404SV-104 затворена ангренажна верига

Автоматичен превод

Bartosz

Надеждно мнение

преди 4 години

Разпределителна верига с много добро качество - инсталирах в ltz 400 2008r предишната беше разтеглена, препоръчвам + благоприятна цена

Автоматичен превод

Bartosz

Надеждно мнение

преди 4 години

Затворена ангренажна верига DID SCA0409ASV-128

Автоматичен превод

Jacek

Надеждно мнение

преди 6 години

Моторът ми е Honda CBF600S. Веригата пасва идеално. Монтирана е без никакви проблеми, като свалите капака на пулсатора и отвиете единия разпределителен вал, можете лесно да монтирате затворена верига и да не си играете с купажиране. Натегачът е върнат в началото на тегленето, ще видим колко дълго ще остане там. Веригата се доставя в кутия, сякаш е от 90-те г...

Автоматичен превод

Jacek

Надеждно мнение

преди 6 години

DID SCR0412SV-116 затворена ангренажна верига

Автоматичен превод

RAFAŁ

Надеждно мнение

преди 2 години

Този тип вериги, които пасват на Peugeot Geopolis, Satelis и други мотоциклети, са много подходящи за монтаж благодарение на факта, че са разединени, тъй като не изискват разглобяване на половината двигател на ремонтираното превозно средство.

Автоматичен превод

RAFAŁ

Надеждно мнение

преди 2 години

Ангренажна верига DID SCA0404SV-96 отворена с нит

Автоматичен превод

Andrzej

Надеждно мнение

преди 7 години

Honda GL500 от 1981 г. След интензивно разглеждане на различни сайтове, форуми, реших да купя тази верига. Мненията на хората, които карат такива мотоциклети, са категорични - DID.

Автоматичен превод

Andrzej

Надеждно мнение

преди 7 години

Ангренажна верига DID SC0417DHA-78 затворена

Автоматичен превод

Kamila

Надеждно мнение

преди 2 години

Веригата е идеална за двигателя 169FML, всеки друг китайски 250ccm кръст има 102 или 104 връзки и тази се вписва на мястото на старата, която има 100 връзки и 3х4 пластини, двигателят работи по-тихо

Автоматичен превод

Kamila

Надеждно мнение

преди 2 години

DID SCA0409SV-100 затворена ангренажна верига

Автоматичен превод

Contal

Надеждно мнение

преди 1 година

Продуктът е поръчан за моето 1991 Suzuki 650, както е описано, пасва перфектно. Добро качество на уплътнението за цената.

Автоматичен превод

Contal

Надеждно мнение

преди 1 година

Гарнитура за обтегач на ангренажна верига Athena

Автоматичен превод

Akan

Надеждно мнение

преди 1 година

Много добър Той е идеален за моя ATV

Akan

Надеждно мнение

преди 1 година

Затворена ангренажна верига DID SCA0409ASV-128

Много добър Той е идеален за моя ATV

Rado

Надеждно мнение

преди 1 година

Този продукт е много полезен и дава много мощност след основния ремонт, но трябва да се пробва със състезателно гориво.

Rado

Надеждно мнение

преди 1 година

Разпределителен вал за всмукателния колектор Hot Cams Stage 2 Kawasaki KX 450F

mateusz

Надеждно мнение

преди 7 години

верига за тази цена много добра изработка пасва перфектно на моето suzuki dr 125 хубаво опаковани силно препоръчително

Автоматичен превод

mateusz

Надеждно мнение

преди 7 години

Ангренажна верига DID 25HTDHA-98 отворена с нит

Автоматичен превод

Мартин

Надеждно мнение

преди 1 година

Веригата изглежда много добре и е на добър производител. Пасва идеално на Honda CBR F3 1996 и беше добре опакована

Мартин

Надеждно мнение

преди 1 година

DID SCR0412SV-116 затворена ангренажна верига

Веригата изглежда много добре и е на добър производител. Пасва идеално на Honda CBR F3 1996 и беше добре опакована

Marcin

Надеждно мнение

преди 4 години

Honda Hornet pc41 2008. DID знае много добро качество на веригата. Всичко в най-добрия възможен ред

Автоматичен превод

Marcin

Надеждно мнение

преди 4 години

DID SCR0412SV-116 затворена ангренажна верига

Honda Hornet pc41 2008. DID знае много добро качество на веригата. Всичко в най-добрия възможен ред

Автоматичен превод

Skarpeta

Надеждно мнение

преди 10 години

Препоръчително, пасва като ръкавица, високо качество на изработката

Автоматичен превод

Skarpeta

Надеждно мнение

преди 10 години

Ангренажна верига DID 25HTDHA-98 отворена с нит

Препоръчително, пасва като ръкавица, високо качество на изработката

Автоматичен превод

Система за газоразпределение на двигател с вътрешно горене - елементи - Промоции за най-популярните мотоциклети

AGM

GMX 450 25 GMX 450 50 Fighter 125

Aprilia

Pegaso 650 SL 750 Shiver RSV4 1000 Leonardo 125 Sportcity 125 Scarabeo 50 SRV 850

BMW

S 1000 R R 1200 GS F 650 GS

S 1000 XR F 650 800 GS F 800 GS R 1100 R S 1000 RR

Baotian

BT49QT-9 50 4T Sprint BT125T-12D1 125 BT49QT-12E3 50 4T Rocky BT49QT-11 50 4T Retro []

Beta

RR 480 RR 350 RR 450 Alp 350

Derbi

Senda 125

Ducati

Monster 750 Monster 620 Monster 600 Monster 821 Scrambler 800 Monster 900 Monster 696 Monster 796

Gas Gas

EC 250

Giantco

Dolphin Twin 50 Stealth 50 Sprint 50

Lambros 50

Gilera

Runner 125

Harley Davidson

XL 1200 XL 883 XLH 883 Sportster FLHTC 1340 Electra Glide Classic FXDB 1584 Dyna Street Bob FLHX 1690 Street Glide FXDF 1690 Dyna Fat Bob FL 1200

Honda

CB 600 Hornet CRF 450 CBR 600 F2

CBR 1000 Fireblade CBR 600 RR CBF 600 CRF 250 R CRF 250 X

Huatian/Lintex

HT50QT-16 50

Husqvarna

TE 610 TR 650 Strada TE 510 TE 310 TE 250 TC 250 FE 350 FE 501

Hyosung

GV 125 GT 650 GT 125 KR 110 XRX 125

KTM

SX-F 250 EXC-F 250 Super Duke 990 Duke 690 EXC 450 SX-F 350 Duke 125 EXC 500

Kawasaki

ZX-10R 1000 ZX-6R 636 Ninja Z 750 KX 450 KX 250 ZZR 1400 ZX-6R 600 Ninja KLX 250

Kymco

MXU 500 Agility 125 MXU 300 Maxxer 300 Maxxer 450 Agility 50 Quannon 125

MXU 250

Lifan

LF50QT-2A 50

Peugeot

Kisbee 50 V-Clic 50

Piaggio

MP3 300 Liberty 50 MP3 500 Liberty 125 Zip 50 Fly 50 Hexagon 125 Beverly 300

Polaris

RZR 1000 Ranger 900 Sportsman 500

Qingqi

QM50QT-6A 50

Rex

RS 450 RS 500

Romet Arkus

Mini Cross 110

SYM

Fiddle 50 Allo 125

Sachs

Roadster 800

Suzuki

AN 400 Burgman GSR 600 SV 650 GSX-R 750 DR 650 GSX-R 1000 GS 500 GSF 600 Bandit

TM Racing

EN 250

Triumph

Tiger 800 Tiger Explorer 1200 Rocket III 2300 Tiger 900 Street Triple 765

Tiger 1050 Street Triple 675 Tiger 1200

Vespa

GTS 300 GTS 125

Yamaha

YZ 450 YFM 700 FZ6 600 Fazer XT 600 XC 125 WR 250 YZF-R6 600 YZ 250