Мотоциклетни стартери - комплектни на марката TSK

Стартерите за мотоциклети са устройства, които привеждат механизмите на двигателя с вътрешно горене в движение, характерно за нормалната работа на двигателя. Въведен на мястото на педалния стартер електрическият стартер за мотоциклети изпълнява тази задача благодарение на тока, идващ от акумулатора. Поради функцията си и връзката с двигателя, електрическите стартери са изложени на множество повреди, които при по-скъпите мотоциклети често водят до скъпи ремонти или подмяна.

Електрическият стартер за мотоциклет не е само за удобство

Типичният начин за стартиране, свързван с мотоциклетите, е стартирането с крак. При по-големите и по-тежки мотоциклети обаче такова стартиране на двигателя стана неудобно, главно поради необходимостта да се държи превозното средство в изправено положение при стартирането. В резултат на това в мотоциклетите се появи електрически стартер, който задвижва маховика и колената ос с помощта на ток от акумулатора. С времето електрическите стартери за мотоциклети се появиха и в по-малките едноколесни превозни средства, главно като удобен и неизискващ усилие начин за стартиране на двигателя.

Как работи типичният електрически стартер в мотоциклет?

Електрическите стартери за мотоциклети на практика са двигатели с постоянен ток. Токът се включва чрез завъртане на ключа в контакта или натискане на бутона на кормилото. Преминавайки през неподвижния статор, токът генерира магнитно поле и с помощта на комутатора и четките задвижва ротора. Освен елементите, свързани пряко с движението на ротора, мотоциклетният стартер е оборудван и с еднопосочна съединителна муфа. Протичането на тока придвижва тук феромагнитното ядро и лоста върху оста на ротора, а в резултат на това – зъбното колело, свързващо стартера с двигателя. Благодарение на голямата разлика в размерите на зъбното колело и маховика, стартерът може да приведе в движение дори много голям двигател. Наличното в системата еднопосочно съединително устройство позволява при това движението на двигателя да се осъществява единствено под въздействието на стартера, а не обратното.

Пълен мотоциклетен стартер, състоящ се от няколко ключови елемента

Въпреки че електрическият стартер в мотоциклета може да бъде поправен чрез подмяна на отделни елементи, тяхната взаимозависимост води до това, че в не един случай ще се наложи да се закупи пълен мотоциклетен стартер. Причините за повредата могат да бъдат много. Може да се износи или повреди системата, подаваща ток към статора, самият статор, роторът или работещите върху него четки и комутаторът. Много по-опасна обаче е повредата на системата, свързваща дадения стартер с двигателя. По-малко лошо е, когато бендиксът не задейства системата, а зъбното колело не предава въртеливото движение към двигателя. По-лошо е, когато се повреди еднопосочната съединителна муфа. Тогава голямата разлика в размерите на зъбното колело и маховика ще приведе стартера в бързо въртеливо движение и ще доведе до неговото унищожаване.

Комплектни мотоциклетни стартери за много модели двуколесни превозни средства в Gmoto

При нас ще намерите комплектни мотоциклетни стартери за много модели скутери и мотоциклети. Предлагаме прости стартери за мотоциклети, предназначени за малки скутери, мотоциклети и по-малки квадроцикли, както и електрически стартери за двуколесни превозни средства с големи двигатели. Характеристиките и параметрите на дадения стартер ще намерите, като кликнете върху конкретния продукт.