Изпускателна система - части за мотоциклети

Пълнеж за ауспух

Разгледай Пълнеж за ауспух по производител

Venbo Kengo MZA Athena HLP EBC RMS Polini Nachman Moose Racing M.C. Multi Air Drag Specialties TNT Akrapovic FMF Voca Racing LeoVince Yasuni Vance & Hines

Най-често задавани въпроси – Пълнеж за ауспух

Уплътненията за скоростна кутия са специализирани компоненти, проектирани да предотвратяват изтичането на трансмисионно масло и да предпазват вътрешните механизми от замърсявания. Те осигуряват необходимата херметичност между отделните корпуси на кутията, което гарантира правилното смазване на зъбните колела и лагерите. Без здрави уплътнения нивото на маслото може да спадне критично, което води до прегряване, повишено триене и в крайна сметка до скъпоструващи повреди на цялата трансмисия. Качественото уплътнение е инвестиция в дълголетието на вашия мотоциклет и сигурността на пътя.

Изборът на правилното уплътнение изисква точно познаване на марката, модела и годината на производство на вашия мотоциклет, тъй като конфигурациите варират значително. Най-добре е да се консултирате с техническата спецификация на производителя или да използвате оригинални каталожни номера за търсене в специализирани магазини. Обърнете внимание и на материала, от който е направено уплътнението, за да сте сигурни, че то е устойчиво на работната температура и химичния състав на използваното масло. Не правете компромис с точните размери, тъй като дори минимално разминаване може да доведе до загуба на херметичност веднага след монтажа.

Най-очевидният симптом за износени уплътнения са видимите маслени петна под мотоциклета след продължителен престой или омазняване по външния корпус на самата трансмисия. Също така може да забележите неочакван спад в нивото на трансмисионното масло при редовна проверка или появата на необичайни шумове по време на смяна на предавките. Ако усетите характерна миризма на изгоряло масло, това може да означава, че течността изтича и попада върху горещите части на двигателя или изпускателната система. Своевременната диагностика и подмяна на уплътненията ще ви спестят сериозни механични дефекти и по-скъпи ремонти в бъдеще.

Уплътненията се произвеждат от различни материали като специализирана гарнитурна хартия, гумирани коркови смеси, силикон или метални сплави с полимерно покритие. Изборът на материал зависи от конкретното място на монтаж и работното налягане, на което е подложена съответната част от скоростната кутия. Висококачествените композитни материали са предпочитани, защото предлагат отлична еластичност и устойчивост на големи температурни амплитуди и агресивни химикали. Винаги избирайте продукти от доказани производители, които гарантират, че материалът няма да се деформира или разпадне под постоянното въздействие на трансмисионното масло.

Силно се препоръчва да не използвате повторно уплътнения за скоростна кутия, дори ако на пръв поглед те изглеждат здрави след разглобяване на възела. При първоначалното затягане на болтовете уплътнението се деформира по специфичен начин, за да запълни микроскопичните неравности между металните повърхности, и веднъж притиснато, то губи своята еластичност. Повторното му монтиране рядко осигурява същата степен на херметичност, което крие голям риск от течове скоро след приключване на ремонта. Инвестицията в нов комплект уплътнения е пренебрежимо малка в сравнение с труда и времето, необходими за повторно отваряне на скоростната кутия.

Преди монтаж е критично важно да почистите перфектно контактните повърхности на корпуса от остатъци от стари гарнитури, мазнини и прах. Използвайте подходящи обезмаслители и избягвайте остри метални инструменти, които могат да надраскат повърхността, тъй като всяка драскотина е потенциален път за бъдещ теч. Уверете се, че новото уплътнение ляга точно по контурите и отворите за болтове, без да се прегъва или разтяга излишно по време на поставянето. Накрая затегнете болтовете според указанията на производителя, като използвате динамометричен ключ, за да осигурите равномерно притискане по цялата площ на уплътнението.

Спадът на маслото води до прегряване, повишено триене и тежки механични дефекти по зъбните колела и лагерите на целия механизъм.

Уплътненията се произвеждат от специализирана гарнитурна хартия, гумирани коркови смеси, силикон или метални сплави с полимерно покритие.

При първоначалното затягане материалът се деформира трайно, за да запълни неравностите, и губи своята еластичност, което прави повторната употреба невъзможна.

Материалът трябва да притежава висока устойчивост на работната температура и на агресивния химичен състав на използваното трансмисионно масло.

Признаците включват маслени петна под мотоциклета, омазняване на корпуса, необичайни шумове при превключване или характерна миризма на изгоряло масло.

Повърхностите трябва да се почистят с обезмаслител без използване на остри инструменти, които могат да надраскат метала и да компрометират херметичността.

За равномерното притискане по цялата контактна площ е необходимо болтовете да се затегнат с динамометричен ключ според специфичните указания на производителя.

Мнения за продуктите

Владимир

Надеждно мнение

преди 3 месеца

Владимир

Надеждно мнение

преди 3 месеца

Вата за амортисьор - фибростъкло за ауспух 2T 4T 125x45 см

Когато ватата пристигна, беше опакована перфектно и старателно, без никакви проблеми! Монтирането й беше изключително лесно и всеки би се справил с това, дори и да го прави за първи път!След като сложих тази вата, моторът стана като нов, сякаш току-що съм го извадил от магазина, дори и по-добре – звукът стана уникален, моторът не се запушва от старата омаслена вата и сега просто се радвам, когато запаля мотора и го чуя!Препоръчвам на всеки да си я смени, ще усети голяма разлика дори и в работата на мотора при ниските обороти!

Maciej

Надеждно мнение

преди 5 години

Honda XR400r 1999. Вълна с добро качество. Съответства на очакванията ми. Не се троши, има добро амортизиране. Препоръчвам

Автоматичен превод

Maciej

Надеждно мнение

преди 5 години

Вълнена амортисьорна подложка, пълнена с ауспух

Автоматичен превод

Mike

Надеждно мнение

преди 11 месеца

Закупен за моя Sx 125 от Ktm. За съжаление няма налична снимка, но старата изпускателна система е извадена, а тази - поставена. Положителните аспекти са: Изпускателната система е по-тиха! Това беше основната ми цел Също така е идеално пригоден за повторно запушване на целия ауспух, ако е необходимо. Старата вата беше черна като въглен Цена/качество без конку...

Автоматичен превод

Mike

Надеждно мнение

преди 11 месеца

Вата за амортисьор - фибростъкло за ауспух 2T 4T 125x30 см

Автоматичен превод

Bartosz

Надеждно мнение

преди 1 година

ДОБЪР ПРОДУКТ

Автоматичен превод

Bartosz

Надеждно мнение

преди 1 година

Вата за амортисьор - фибростъкло за ауспух 2T 4T 125x30 см

ДОБЪР ПРОДУКТ

Автоматичен превод

Wiktor

Надеждно мнение

преди 2 години

Ватата е добра и върши работа, докато на подобна цена можете да си купите вата athena и тя е добър заместител, но е по-добре да си купите athena, защото е по-надеждна.

Автоматичен превод

Wiktor

Надеждно мнение

преди 2 години

Вата за амортисьор - фибростъкло за ауспух 2T 4T 125x30 см

Автоматичен превод

Mateusz

Надеждно мнение

преди 7 години

Здравейте, имах проблем с моя Simson, тъй като той работи много по-силно, отколкото трябва, но благодарение на този заглушител той работи по-тихо и аз съм доволен, мога да препоръчам продукта

Автоматичен превод

Mateusz

Надеждно мнение

преди 7 години

Вложка за ауспух Simson

Автоматичен превод

Popko

Надеждно мнение

преди 1 година

Това е страхотна сделка, но може да бъде малко по-дебела, но върши работата правилно и цената не е висока.

Автоматичен превод

Popko

Надеждно мнение

преди 1 година

Вълнена амортисьорна подложка, пълнена с ауспух

Това е страхотна сделка, но може да бъде малко по-дебела, но върши работата правилно и цената не е висока.

Автоматичен превод

Václav

Надеждно мнение

преди 8 месеца

Доволен съм, имам го за изпускателната система на мотоциклета си. Изпускателната система е малка, така че имам запас за може би 100 години. все още не съм го тествал, но ще работи.

Автоматичен превод

Václav

Надеждно мнение

преди 8 месеца

Вата за амортисьор - фибростъкло за ауспух 2T 4T 125x45 см

Автоматичен превод

Łukasz

Надеждно мнение

преди 9 години

Сега моят simson започна да работи като MZ-etka :) тихо и само мърка Препоръчвам. Изработката е както трябва да бъде много близка до оригинала.

Автоматичен превод

Łukasz

Надеждно мнение

преди 9 години

Вложка за ауспух Simson

Автоматичен превод

steven

Надеждно мнение

преди 1 година

звукоизолация много лесна за работа и добро качество с красиви тъкани влакна. ефективна абсорбция и трае добре във времето

Автоматичен превод

steven

Надеждно мнение

преди 1 година

Вата за амортисьор - фибростъкло за ауспух 2T 4T 125x50 см

Автоматичен превод

LPA CUSTOMS

Надеждно мнение

преди 10 месеца

МНОГО ДОБРО КАЧЕСТВО НА ИЗОЛАЦИЯТА, ВЪПРЕКИ ЧЕ ТРЯБВА ДА ИМА ТРОЙНА ДЕБЕЛИНА. ЕДНО ПАРЧЕ НЕ ЗАПЪЛВА ИЗПУСКАТЕЛНИЯ АСПИРАТОР НА ШУМОЗАГЛУШИТЕЛЯ.

Автоматичен превод

LPA CUSTOMS

Надеждно мнение

преди 10 месеца

Вата за амортисьор - фибростъкло за ауспух 2T 4T 125x30 см

Автоматичен превод

Aleksander

Надеждно мнение

преди 2 години

Ватата, тъй като тя е вата, навита добре в шумозаглушителя, със сигурност не е запалима, защото не се е запалила от заваръчния апарат.

Автоматичен превод

Aleksander

Надеждно мнение

преди 2 години

Вълнена амортисьорна подложка, пълнена с ауспух

Автоматичен превод

Marzena

Надеждно мнение

преди 10 години

СТОКИ, КАКТО Е ОПИСАНО, СИЛНО ПРЕПОРЪЧИТЕЛНО

Автоматичен превод

Marzena

Надеждно мнение

преди 10 години

Вложка за ауспух Simson

СТОКИ, КАКТО Е ОПИСАНО, СИЛНО ПРЕПОРЪЧИТЕЛНО

Автоматичен превод

Witold

Надеждно мнение

преди 10 години

Simson SR50/1 1992 година на производство Препоръчвам

Автоматичен превод

Witold

Надеждно мнение

преди 10 години

Вложка за ауспух Simson

Simson SR50/1 1992 година на производство Препоръчвам

Автоматичен превод

JACEK

Надеждно мнение

преди 10 години

Simson s51, капацитет 50, година 1989.

Автоматичен превод

JACEK

Надеждно мнение

преди 10 години

Вложка за ауспух Simson

Simson s51, капацитет 50, година 1989.

Автоматичен превод

Adam

Надеждно мнение

преди 9 години

Simson SR50

Автоматичен превод

Adam

Надеждно мнение

преди 9 години

Вложка за ауспух Simson

Simson SR50

Автоматичен превод

Пълнеж за ауспух за най-популярните мотоциклети

AGM

Fighter 50 Fighter 25 Firejet 25 Firejet 50

ATU

Generic 50 AC Spin Explorer 50

Adly/Herchee

Air Tec 1 50 GTA 50 Noble 50 Panther 50

Aprilia

SR 50 Scarabeo 50

Area 51 Sonic 50 Sportcity 50 Rally 50 Gulliver 50

Baotian

BT49QT-20C 50 2T BT49QT-28A 50 2T Zico BT49QT-18F1 50 2T Tanco 49

Benelli

K2 50 491 Pepe 50 Quattro NoveX 50

Benzhou

YY50QT-27 50

Beta

Ark 50 Eikon 50 LC Tempo 50 Quadra 50

CPI

Aragon 25 Popcorn 25 Popcorn 50 Aragon 50 Hussar 50 Hussar 25 Oliver 50 Oliver 25

Derbi

GP1 50

Sonar 50 Boulevard 50 Variant 50

Gas Gas

EX 300 MC 125 MC E EC 300 EC 350 EX 250 MC 350 EX 450

Generic

Spin 50 Roc 50 XOR 50 Competition

XOR 50 Stroke XOR 50 Ideo 50 Onyx 50

Gilera

Runner SP 50 Stalker 50 Runner 50 DNA 50 Ice 50

Honda

NSS 250 Forza

Husaberg

FS 450 FE 550 FE 450

TE 125 FE 570 FE 650 FE 350 FC 450

Husqvarna

FE 450 FC 250 FE 350 FS 450 TE 300 FR 450 TC 250 FC 450

Italjet

Dragster 50

Jonway

Raptor 50 Agility 50 YY50QT-10 50 YY50QT-6A 50 Force 50

Junak

106 608 103 607 102 105 107 305

KTM

EXC 250 SX-F 350 EXC-F 350 EXC 125 EXC 200 EXC 450 EXC 525 SX 125

Keeway

RY8 25 F-Act 25 ARN 25 Matrix 50 Matrix 25 F-Act 50 Hacker 50

RY8 50

Kreidler

25 Galactica Jigger 50 RMC-E 25 Jigger 25 RMC-E 50

Lifan

S-Ray 50 S-Power 50 S-Force 50

MBK

YQ 50 YN 50 YH 50 CS 50 Mach G

YA 50

Malaguti

F12 50 Phantom F15 50 Firefox Centro 50 Yesterday 50 F10 25 Jetline F10 50 Ciak 50 F12 25 Phantom

Moto Ventus

Balica 50

Motowell

Magnet 50 Crogen 50 Retrosa 50

PGO

G-Max 50 T-Rex 50 Big Max 50 TR3 25 TR3 50 T-Rex 25 G-Max 25 PMX 50

Piaggio

NRG 50 Free 50 Zip 50 Liberty 50 TPH 50 Typhoon TPH 50

Quartz 50 Fly 50

Romet Arkus

757 Black City 50 Blue City 50 700 717

Router

Retro VSP 50 Pluss 50

Sachs

SX1 50

Skutery z Chin

50 Force YY50QT-5 50

YY50QT-6A 50 YY50QT-6E 50 BT49QT-18C1 50 Rebell

Yamaha

YH 50 Why CS 50 YQ 50 Aerox NS 50 Aerox YN 50 Neos YZF-R1 1000 YZ 250 YA 25 Axis

Zipp

Cetus 50 2T Quantum 50