Части на двигателни клапани за мотоциклети

Други клапанни елементи - Страница 2

Разгледай Други клапанни елементи - Страница 2 по производител

Kengo JMP Power Force Tourmax Moretti JMT OEM Standard Winderosa Kibblewhite S&S Cycle Bajaj James Gasket Feuling Corp. Eastern Motorcycle Parts JIMS Andrews

Най-често задавани въпроси – Други клапанни елементи - Страница 2

Уплътнителният картон е специален технически материал, проектиран да издържа на високи температури и химическото въздействие на масла и горива. Той се използва за ръчно изработване на гарнитури за различни части на двигателя, като капаци на съединителя, алтернатора или картерите. Този материал е незаменим при реставрация на стари мотоциклети или когато оригинална гарнитура не е налична на пазара. Благодарение на своята гъвкавост и здравина, той осигурява отлично запечатване и предотвратява течове на течности при правилен монтаж.

Изборът на дебелина зависи изцяло от конкретния компонент, който планирате да уплътните, и състоянието на металните повърхности. Най-често се използват размери между 0,5 мм и 1,0 мм, като е силно препоръчително да измерите остатъците от старата гарнитура с шублер, преди да поръчате. Твърде тънкият картон може да не компенсира микроскопичните неравности по повърхността на метала, докато твърде дебелият може да промени заводските хлабини между детайлите. Винаги се стремете да съобразите дебелината с оригиналните спецификации на производителя на вашия мотоциклет за оптимален резултат.

За да постигнете перфектен резултат, първо почистете добре металната повърхност и нанесете тънък слой масло или мастило върху нея, за да оставите отпечатък върху картона. След това използвайте остър макетен нож или специални ножици за рязане на технически материали, като внимавате да следвате контурите с голяма точност. За дупките на болтовете е най-добре да използвате комплект замби, които ще направят чисти отвори без риск от разкъсване на материала. Внимателната подготовка и използването на правилните инструменти гарантират, че новото уплътнение ще прилепне плътно и няма да има никакви пропуски.

Стандартният уплътнителен картон не е подходящ за изпускателния колектор, тъй като там температурите достигат изключително високи стойности, които надхвърлят неговия лимит. За такива цели трябва да търсите специализирани материали, които често са подсилени с метална вложка или са на базата на графит. Използването на обикновен картон в тази зона може да доведе до неговото изгаряне, разрушаване и опасни пропуски на горещи изгорели газове. Винаги проверявайте максималната работна температура, посочена от производителя, преди да решите къде да приложите конкретния вид картон.

Да, качествените уплътнителни картони са специално разработени да не се разтварят и да не губят структурната си цялост при контакт с петролни продукти. Те са съставени от целулозни или синтетични влакна, импрегнирани със специални смоли, които предотвратяват набъбването и деформацията на материала. Това ги прави идеални за запечатване на капаци на картера, скоростни кутии и части от горивната система на мотоциклетите. Правилният избор на маслоустойчив картон гарантира дълготрайност на вашия ремонт и предпазва двигателя от загуба на налягане или течове.

Картонените уплътнения осигуряват фиксирана дебелина и механична стабилност, която течният силикон не може да предложи, особено в зони с прецизни допуски. Прекаленото количество силикон може да се изстиска във вътрешността на двигателя и да запуши маслените канали, което представлява сериозен риск от повреда. Картонът е много по-лесен за почистване при следващо отваряне на двигателя и не изисква време за пълно втвърдяване, което позволява по-бързо сглобяване. Освен това, той е по-ефективен при запълване на по-големи площи и осигурява по-равномерно разпределение на натиска между детайлите.

Специалните импрегниращи смоли в състава на картона предотвратяват набъбването и деформацията му при излагане на масла и горива.

Прекомерно дебелият материал може да промени критичните заводски хлабини между металните детайли на двигателя.

За изпускателната система са необходими материали с метална вложка или на базата на графит, които издържат на изключително високи температури.

Използването на уплътнителен картон вместо силикон елиминира опасността от попадане на излишно количество материал в маслените пътища.

Измерването на остатъците от старата гарнитура трябва да се извърши с шублер за постигане на оптимална точност.

За прецизна работа се използват остър макетен нож за контурите и комплект замби за направата на чисти отвори за болтовете.

Картонът осигурява по-равномерно разпределение на натиска между детайлите и поддържа фиксирана механична стабилност.

Други клапанни елементи - Страница 2 за най-популярните мотоциклети

AGM

GMX 450 50 GMX 450 25

ATU

Formula 50 4T

Aeon

Cobra 125

Aiyumo

Nexo 50 Young 50 Capri 50 Aruba 125

Azel

Diamond Back 50 4T

Baotian

BT49QT-12C1 50 4T Rebel

BT49QT-12E3 50 4T Rocky BT49QT-12A1 50 4T Warrior/Rebel BT49QT-12F1 50 4T Tanco BT49QT-2C 50 4T Falcon BT49QT-6B1 50 4T BT49QT-12D1 50 4T Hero BT49QT-9S1 50 4T

Barton

Gtr 50 4T

Beeline

Veloce 50 4T Veloce 25 4T

Benzer

Syracuse 50

Benzhou

YY50QT-G 50

YY50QT-26A 50 YY50QT-6A 50 YY50QT-7A 50 YY50QT-D 50 YY50QT-15 50 YY50QT-14 50 YY50QT-C 50

Buell

BLAST 500 M2 1200 X1 1200 Lightning XB9R 1000 Firebolt XB12Scg 1200 XB12S 1200 Lightning XB9SX 1000 Lightning CityX S1 1200

Buffalo/Quelle

Wind 25 4T Warrior/Rebel 50 4T Hero 50 4T ZX 50 4T Tanco 50 4T Wind 50 4T

CCF

Cat 125

Ecobike

BT50QT-7 50 BT49QT-12F 50 Tanco 4T BT49QT-12P1 50 Tiger 4T

Ering

Sprint 50 4T Hero 50 4T

Warrior/Rebel 50 4T Smart Rider 25 4T Rocky 50 4T Smart Rider 50 4T Tanco 50 4T Speedy 25 4T

Flex Tech

Speedy 50 4T Topdrive 50 4T Topspeed 50 4T Sprint 50 4T Firenze 50 4T TVZ 50 4T X1 50 Venus II 50 4T

Gb motors

Razor 50 4T Cruiser 50 4T Rocket 50 4T Virus 50 4T Thunder 50 4T

Giantco

Lambros 50 Venus I 50 Sprint 50 Stealth 50 Bud 50 Athena 125 G-Buddy 50 Venus IID 50

Goes

G 50

Harley Davidson

XL 1200 XL 883 XLCH 900 Sportster FL 1200 XLH 883 Sportster FLHRC 1584 Road King Classic FXDB 1584 Dyna Street Bob FLH 1200 Electra Glide

Huatian/Lintex

Jet 50 T50QT-9 50 HT50QT-22 50

Jiajue

JJ50QT-3 50 JJ50QT-17A 50

Ardour 150 Virtuality 125 Mirage JJ50QT-23 50 150 Phantom 125 Phantom Revenge 50

Jinlun

JL50QT-8 50 JL50QT-4 50 JL50QT-5 50 JL50QT-5B 50 JL50QT-6A 50 JL125T-12A 125 JL50QT-6D 50 JL50QT-7 50

Jmstar

Nabs 50 S1 50 Falcon 50 Eagle 50 Breeze 50 S6 50 Aquila 50

Jonway

Shark 150 YY50QT-21C 50 Vista 125 Grizzy 150 YY50QT-5 50 YY50QT-29 50 YY50QT-21 50 Viper 150

Junak

Vintage 50

Keeway

ARN 125

Kingway

Coliber Classic 50 Ibis 50 Hooligan 50 Euroboy 50 Fox 50 Coliber Fartt 50 Zibo 50 Fonero 50

Kinroad

XT50QT-2

Kreidler

Flory 25 Florett 25 Flory 50 RMC-G 125 Jigger 25

Kymco

Agility 125 Agility 50 Like 125 Super 8 125

Lifan

LF50QT-15A 50 Traveller 125 LF50QT-2A 50

Longbo

LB50QT-6 50

MZ

Moskito 125

Motobi

Sowa I 50 Huzar I 50 Żbik II 50

Motowell

Magnet 50 Yoyo 50

Pegasus

S 50 S 25 P 50 Sky 125

Peugeot

V-Clic 50

Kisbee 50 Sum-Up 125

Qingqi

QM50QT-6A 50 QM50QT-2 50 QM125T-10H 125 QM50QT-10A 50 QM50T-10A 50

Quest

Q3 50

Rex

RS 500 RS 450 Imola 50 RS 700 Monza 50

RS 600 RS 750 RS 1000

Rieju

Toreo 50

Rivero

Phoenix 125

Romet Arkus

RXL 50 767 Latte City 50

Router

Delux 50

Sachs

49er 50 Bee 125

Eagle 125 Bee 50

Skutery z Chin

BT125-12C 125 YY125T-12 125 QM50QT-2 50

Suzuki

GN 125

Tauris

Fiera 125 Capri 125 Cubana 50 Corona 50 Capri 50 Cubana 125

Yuki Moto

Ruby 50 4T Speedy 50 4T

Zipp

Triad 50 4T Quantum 125 4T Quantum 50 La Vissa 125 4T Vertex 150 4T Astec 50 4T Qunatum Max 125 4T

Zongshen

Cab 50