Джобни везни

Най-популярни продукти

Четка за почистване на верига

2,31 €

Четка за почистване на верига

Балаклава за мотоциклет

3,67 €

Балаклава за мотоциклет

Горивен филтър 6 мм

1,15 €

Горивен филтър 6 мм

Горивопровод 6 мм 50 см

0,81 €

Горивопровод 6 мм 50 см

Черен ключодържател Yamaha

2,76 €

Черен ключодържател Yamaha

Мултифункционален инструмент Gmoto 10 в 1

11,54 €

Мултифункционален инструмент Gmoto 10 в 1

Кръгъл оранжев заден мигач Simson S51 MZ ETZ

3,46 €

Кръгъл оранжев заден мигач Simson S51 MZ ETZ

Мигач кръгъл преден оранжев Simson S51 MZ ETZ

4,15 €

Мигач кръгъл преден оранжев Simson S51 MZ ETZ

Сервизна книжка за мотоциклети Gmoto.pl

1,15 €

Сервизна книжка за мотоциклети Gmoto.pl

Рамка за регистрационен номер за мотопед Gmoto.pl

2,31 €

Рамка за регистрационен номер за мотопед Gmoto.pl

Крушка 12V 1.2W BA7S

0,79 €

Крушка 12V 1.2W BA7S

Мрежа за багаж с 6 куки

2,98 €

Мрежа за багаж с 6 куки

Скоба за горивна тръба 6-8 мм

0,69 €

Скоба за горивна тръба 6-8 мм

Карбуратор комплект GY6 4T 139QMB 50cc

22,85 €

Карбуратор комплект GY6 4T 139QMB 50cc

6V 21W Ba15s крушка

0,58 €

6V 21W Ba15s крушка

Стикер за ГМО

0,23 €

Стикер за ГМО

Скоба за горивна тръба 6 мм 1 бр.

0,34 €

Скоба за горивна тръба 6 мм 1 бр.

Кръгли огледала M10 хомологация

9,59 €

Кръгли огледала M10 хомологация

18-инчова пола на джантата 22 мм

2,54 €

18-инчова пола на джантата 22 мм

О-пръстен на капака на масления филтър HF145 64x4 мм

1,43 €

О-пръстен на капака на масления филтър HF145 64x4 мм

Комплект за ремонт на люлеещо се рамо за ATV 110 125

2,54 €

Комплект за ремонт на люлеещо се рамо за ATV 110 125

Карбуратор за Пежо

19,62 €

Карбуратор за Пежо

Спирачни накладки за ATV 150 200 250 резервни EBC FA67

3,32 €

Спирачни накладки за ATV 150 200 250 резервни EBC FA67

Гумена превключваща гума за скоростен лост MZ Simson

1,50 €

Гумена превключваща гума за скоростен лост MZ Simson

Мигач правоъгълник отпред задна оранжева леща Simson S51 MZ ETZ

5,06 €

Мигач правоъгълник отпред задна оранжева леща Simson S51 MZ ETZ

check Безплатна доставка от 120 €
check Купи сега! Плати след 30 дни
check Зона за търговци на едро - B2B
Разгледай Джобни везни по производител
JMP

Най-често задавани въпроси – Джобни везни

Защо е толкова важно да избера качествена гайка за задното колело на моя мотоциклет?

Изборът на качествена гайка е от критично значение за вашата безопасност, тъй като задното колело е подложено на огромни натоварвания и постоянни вибрации по време на движение. Висококачествените компоненти гарантират, че оста ще остане здраво фиксирана, предотвратявайки опасното разхлабване, което може да доведе до загуба на контрол над машината. Здравите материали и прецизната изработка предпазват резбата от износване и корозия, което удължава живота на целия възел на задната ос и намалява разходите за поддръжка в дългосрочен план.

Как да разбера какъв точно размер и стъпка на резбата са ми необходими за покупката?

Най-сигурният начин да определите правилния размер е като проверите техническото ръководство за експлоатация на вашия специфичен модел мотоциклет. Можете също така да използвате шублер, за да измерите диаметъра на оста, но трябва да бъдете изключително внимателни със стъпката на резбата, която често е метрична фина и трудно се различава на око. Препоръчително е винаги да търсите резервни части по марка, модел и година на производство в специализирани каталози, за да сте напълно сигурни, че новата гайка ще пасне перфектно без риск от повреда на резбата.

Каква е основната разлика между стандартните гайки и самоосигуряващите се модели?

Стандартните гайки обикновено изискват допълнително механично осигуряване, като например шплинт или специална осигурителна шайба, за да се предотврати тяхното развиване вследствие на вибрациите. Самоосигуряващите се гайки, често наричани Nyloc или гайки с деформируема резба, имат вграден механизъм, който създава постоянно триене и ги държи здраво фиксирани на място без нужда от външни елементи. Изборът зависи от оригиналната конструкция на вашия мотоциклет, но самоосигуряващите се варианти предлагат по-голямо удобство и по-висока надеждност при интензивно каране.

Мога ли да използвам повторно старата гайка при всяка смяна на задната гума или веригата?

Въпреки че много собственици използват повторно старите гайки, експертите съветват те да бъдат внимателно инспектирани за признаци на износване, разтягане или деформация на резбата при всяко сваляне. Ако гайката е от самоосигуряващ се тип с найлонов пръстен, тя губи своите фиксиращи свойства след няколко цикъла на демонтаж и трябва задължително да бъде заменена с нова за максимална безопасност. Използването на прекомерно износена или наранена гайка значително увеличава риска от инциденти, затова при най-малкото съмнение е по-добре да инвестирате в нов и здрав компонент.

От какви материали се изработват тези гайки и кой материал е най-добрият избор за мен?

Най-масово използваните гайки са изработени от неръждаема или поцинкована стомана, които предлагат отличен баланс между висока здравина и устойчивост на външни влияния и корозия. За състезателни цели или за ентусиасти, които искат да олекотят своя мотоциклет, се предлагат титаниеви гайки, които са изключително леки и практически вечни, макар и на по-висока цена. Алуминиевите гайки са подходящи само ако са изработени от специални високоякостни сплави тип 7075, но винаги трябва да се уверявате, че избраният материал напълно отговаря на спецификациите за натоварване на вашия конкретен мотор.

Защо е задължително използването на динамометричен ключ при затягане на гайката на задното колело?

Всяка гайка на задната ос има точно определен от производителя въртящ момент на затягане, който трябва да бъде спазен стриктно, за да се осигури правилна работа на лагерите и окачването. Прекаленото затягане може да доведе до преразтягане на оста, повреда на резбата или блокиране на лагерите, докато недостатъчното затягане крие пряк риск от саморазвиване по време на движение. Използването на професионален динамометричен ключ гарантира, че връзката е достатъчно сигурна, за да издържи екстремни натоварвания, без да се компрометира структурната цялост на металните елементи.

Какво предотвратява спазването на точно определения от производителя въртящ момент при затягане с динамометричен ключ?

Правилното затягане с динамометричен ключ предотвратява преразтягане на оста, повреда на резбата и неправилна работа на лагерите.

По какъв начин самоосигуряващите се гайки тип Nyloc осигуряват надеждно фиксиране на задната ос без външни елементи?

Тези гайки използват вграден механизъм за създаване на постоянно триене, който ги държи здраво на място въпреки вибрациите.

Кои материали са най-подходящи за постигане на оптимален баланс между конструктивна здравина и антикорозионна защита?

Неръждаемата и поцинкованата стомана предлагат отличен баланс между висока здравина и устойчивост на корозия и външни влияния.

Защо самоосигуряващите се гайки с найлонов пръстен не трябва да се използват повторно след няколко цикъла на демонтаж?

Тези компоненти задължително се подменят с нови, тъй като губят своите специфични фиксиращи свойства и надеждност при многократна употреба.

Защо е трудно да се определи правилната стъпка на резбата на оста само чрез измерване с шублер или на око?

Резбата на задната ос често е метрична фина и е трудно да бъде визуално различена, което налага използването на специализирани каталози.

Какви са предимствата на титаниевите гайки за задното колело в сравнение със стандартните стоманени модели?

Титаниевите гайки са изключително леки и практически вечни, което ги прави предпочитан избор за състезателни цели и олекотяване на мотоциклета.

Какви допълнителни елементи са необходими за фиксиране на стандартна гайка, която няма самоосигуряващ механизъм?

Стандартните модели изискват използването на шплинт или специална осигурителна шайба за предотвратяване на опасното развиване вследствие на вибрациите.

Кои са специфичните изисквания при избора на алуминиева гайка за задната ос на мотоциклета?

Алуминиевите гайки трябва да бъдат изработени от специални високоякостни сплави тип 7075 и да отговарят на натоварванията на конкретния модел.