Мотоциклетни гуми - крос / ендуро / офроуд / теренни

Най-популярни продукти

Четка за почистване на верига

2,31 €

Четка за почистване на верига

Балаклава за мотоциклет

3,68 €

Балаклава за мотоциклет

Мултифункционален инструмент Gmoto 10 в 1

11,56 €

Мултифункционален инструмент Gmoto 10 в 1

Горивен филтър 6 мм

1,16 €

Горивен филтър 6 мм

Горивопровод 6 мм 50 см

0,81 €

Горивопровод 6 мм 50 см

Черен ключодържател Yamaha

2,77 €

Черен ключодържател Yamaha

Кръгъл оранжев заден мигач Simson S51 MZ ETZ

3,47 €

Кръгъл оранжев заден мигач Simson S51 MZ ETZ

Мигач кръгъл преден оранжев Simson S51 MZ ETZ

4,16 €

Мигач кръгъл преден оранжев Simson S51 MZ ETZ

Рамка за регистрационен номер за мотопед Gmoto.pl

2,31 €

Рамка за регистрационен номер за мотопед Gmoto.pl

Сервизна книжка за мотоциклети Gmoto.pl

1,16 €

Сервизна книжка за мотоциклети Gmoto.pl

Крушка 12V 1.2W BA7S

0,80 €

Крушка 12V 1.2W BA7S

Мрежа за багаж с 6 куки

2,98 €

Мрежа за багаж с 6 куки

6V 21W Ba15s крушка

0,58 €

6V 21W Ba15s крушка

Скоба за горивна тръба 6-8 мм

0,69 €

Скоба за горивна тръба 6-8 мм

Карбуратор комплект GY6 4T 139QMB 50cc

22,90 €

Карбуратор комплект GY6 4T 139QMB 50cc

Стикер за ГМО

0,23 €

Стикер за ГМО

Кръгли огледала M10 хомологация

9,61 €

Кръгли огледала M10 хомологация

Скоба за горивна тръба 6 мм 1 бр.

0,34 €

Скоба за горивна тръба 6 мм 1 бр.

18-инчова пола на джантата 22 мм

2,55 €

18-инчова пола на джантата 22 мм

Мигач правоъгълник отпред задна оранжева леща Simson S51 MZ ETZ

5,07 €

Мигач правоъгълник отпред задна оранжева леща Simson S51 MZ ETZ

О-пръстен на капака на масления филтър HF145 64x4 мм

1,43 €

О-пръстен на капака на масления филтър HF145 64x4 мм

Комплект за ремонт на люлеещо се рамо за ATV 110 125

2,54 €

Комплект за ремонт на люлеещо се рамо за ATV 110 125

Спирачни накладки за ATV 150 200 250 резервни EBC FA67

3,33 €

Спирачни накладки за ATV 150 200 250 резервни EBC FA67

Карбуратор за Пежо

19,66 €

Карбуратор за Пежо

Гумена превключваща гума за скоростен лост MZ Simson

1,50 €

Гумена превключваща гума за скоростен лост MZ Simson

check Безплатна доставка от 120 €
check Купи сега! Плати след 30 дни
check Зона за търговци на едро - B2B

Производител

Колело

Ширина на гумата

Профил на гумата

Диаметър

Цена

    EUR

Сортиране

Намерени: 382
Разгледай Офроуд гуми по производител
Разгледай по: Колело
Разгледай по: Ширина на гумата
Разгледай по: Профил на гумата
Разгледай по: Диаметър

Най-често задавани въпроси – Офроуд гуми

Какво точно представлява мусът за ендуро и как той замества традиционната вътрешна гума?

Мусът е пръстен от микроклетъчен полимерен материал, който се поставя вътре в гумата на мястото на стандартната въздушна камера. Той е проектиран да симулира определено налягане на въздуха, обикновено между 0,7 и 0,9 бара, което е идеално за сцепление в офроуд условия. Тъй като не съдържа въздух под налягане, мусът е напълно защитен от спукване, което позволява на ездачите да преминават през остри камъни и корени без риск от повреда.

Как да избера правилния размер мус за моята гума?

Изборът на правилния размер е критичен, тъй като мусът трябва плътно да запълва вътрешния обем на външната гума. Винаги проверявайте маркировките на вашата гума и ги сравнявайте с таблиците за съвместимост на производителя на мусове, тъй като размерите могат леко да варират между различните марки. Твърде малкият мус ще доведе до нестабилност и преждевременно износване, докато твърде големият ще бъде изключително труден за монтиране и може да повреди борда на гумата.

Колко дълго издържа един мус и кога трябва да бъде сменен?

Продължителността на живота на муса зависи от интензивността на каране, околната температура и правилната поддръжка с монтажен гел. С времето материалът започва да се свива и омеква, което води до усещане за по-ниско налягане и загуба на стабилност в завоите. Трябва да смените муса, когато забележите, че гумата е станала твърде мека или когато при демонтаж установите, че обемът му е видимо намалял спрямо новия продукт.

Мога ли да карам по асфалтови пътища с гуми, оборудвани с мусове?

Карането по асфалт не се препоръчва за мусове, тъй като високата скорост и твърдата настилка генерират екстремно триене и топлина. Този процес води до бързо разрушаване на клетъчната структура на пяната и може да доведе до пълното разпадане на муса за много кратко време. Ако се налага да пресичате асфалтови участъци, е изключително важно да поддържате ниска скорост и да избягвате дълги преходи по пътната мрежа.

Защо е важно да се използва специален лубрикант при монтажа на муса?

Специалният силиконов гел е от съществено значение за намаляване на триенето между вътрешната стена на гумата и повърхността на муса. Без достатъчно количество лубрикант топлината, генерирана по време на каране, ще „изпече“ материала, което ще доведе до неговото втвърдяване и раздробяване. Винаги нанасяйте обилно количество от гела както върху самия мус, така и по вътрешността на гумата, за да осигурите максимален експлоатационен живот на продукта.

Какви са основните предимства на муса пред подсилените вътрешни гуми?

Основното предимство е абсолютната сигурност, че няма да останете на терена със спукана гума, което е често срещан проблем дори при най-дебелите подсилени камери. Мусовете позволяват по-добро сцепление при трудни изкачвания, тъй като осигуряват постоянно и предвидимо деформиране на гумата според препятствията. Те елиминират нуждата от носене на резервни части, помпи и инструменти за ремонт по време на каране, което прави преживяването много по-спокойно и фокусирано върху карането.

Въпрос: Какъв е материалният състав на муса и какво специфично налягане симулира той в гумата?

Отговор: Мусът е изработен от микроклетъчен полимерен материал и е проектиран да симулира въздушно налягане между 0,7 и 0,9 бара.

Въпрос: Какви са техническите последствия при използване на мус с по-малък размер от вътрешния обем на гумата?

Отговор: Твърде малкият мус води до нестабилност при движение и причинява преждевременно износване на материала.

Въпрос: По какви физически белези при демонтаж може да се установи, че мусът е за смяна?

Отговор: Мусът трябва да бъде заменен, когато се установи видимо намаляване на неговия обем в сравнение с нов продукт или материалът е омекнал значително.

Въпрос: Кои фактори при движение по асфалт водят до разрушаване на клетъчната структура на муса?

Отговор: Високата скорост и твърдата настилка генерират екстремно триене и топлина, които причиняват разпадане на полимерната пяна.

Въпрос: Каква е конкретната функция на силиконовия гел по отношение на генерираната топлина по време на каране?

Отговор: Лубрикантът предотвратява изпичането, втвърдяването и раздробяването на муса чрез намаляване на триенето с вътрешните стени на гумата.

Въпрос: Защо мусът осигурява по-добро сцепление при трудни изкачвания в сравнение с традиционните вътрешни гуми?

Отговор: Мусът позволява постоянно и предвидимо деформиране на гумата според препятствията, без риск от спукване при среща с остри камъни или корени.

Въпрос: Какви мерки трябва да предприеме ездачът за запазване целостта на муса при пресичане на пътни участъци?

Отговор: При движение по асфалтовата мрежа е необходимо да се поддържа ниска скорост и да се избягват продължителни преходи.

Мнения за продуктите