Забравена парола
Статус на поръчката
Безплатна доставка от 120 €
ID: 571500
Лостова спирачна помпа Nissin - MCB14-ATV
153,39 € с ДДС
Други също купиха
Ние сме в крак с вашата страст!
Доставка, съобразена с вашите нужди
Имате 14 дни, за да вземете решение
Лостова спирачна помпа Nissin
| Производител: | Nissin |
|---|
NISSIN - компания, базирана в Япония, която има много тесни взаимоотношения с големите световни производители на мотоциклети, скутери и ATV и работи по техническото развитие на мотоциклетите, предоставяйки най-съвременни решения в областта на спирачните системи.
За NISSIN най-важната цел е не само да предоставя най-добрите спирачни системи в света, но и постоянно да обновява продуктовата си линия, за да подобри допълнително качеството им.
- много високо качество на изработка с внимание към детайла
- Аксиална спирачка
- минимален капацитет на резервоара: 15 мл, максимален: 30 мл
- диаметър на буталото 14 мм
- цвят: черен
- страна на произход: Япония
Nissin Kogyo Co., Ltd., 801 Kazawa, 386-8505, Tomi, Nagano, JP, [email protected]
Струва си да закупите
Мнения за продукта
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
Намерихме 1 съвпадащи мнения.
Надеждно мнение
Пациентът е Yamaha XT660R от 2009 г. Всичко е сглобено успешно. В общи линии всичко изглежда като оригинал. Болтът на спирачния тръбопровод пасва от оригиналния главен цилиндър. Единствената трудност е, че дупката за огледалото трябва да се резбова (лява резба М10х1,25 мм) и конекторите за сензора за стоп светлини трябва да се пресоват. Обърнете внимание, че...
Надеждно мнение
Лостова спирачна помпа Nissin - MCB14-ATV
Пациентът е Yamaha XT660R от 2009 г. Всичко е сглобено успешно. В общи линии всичко изглежда като оригинал. Болтът на спирачния тръбопровод пасва от оригиналния главен цилиндър. Единствената трудност е, че дупката за огледалото трябва да се резбова (лява резба М10х1,25 мм) и конекторите за сензора за стоп светлини трябва да се пресоват. Обърнете внимание, че равнината под огледалото е леко наклонена. Резбонарезът не минава докрай, затова след предварителното нарязване на резбата отрязах 4 мм от резбонарез и така той стигна до края на отвора. Ако някой има притеснения дали ще се справи с пробиването (подравняването) и нарязването на резба или за гаранцията на помпата, може да използва допълнителен монтаж за огледало. Разликата в спирането е доста голяма. Спирачката реагира по-бързо на движението на ръкохватката, спирачната сила е по-голяма. Сегашната помпа е 14 мм и според мен се представя много по-добре на пътя и все още няма проблем с офроуда. Струва ми се, че над 15 мм бутало няма смисъл да се влиза, тъй като ще се загуби възможността за модулиране на спирачната сила. При сегашната конфигурация засега не виждам необходимост от смяна на диска с по-голям, още повече че смяната на помпата излиза наполовина от сумата за адаптера и диска.
