ID: 2744142

Лост за крачна спирачка RFX Pro, черно-син - FXRB4010099BU

Name: Лост за крачна спирачка RFX Pro, черно-син - FXRB4010099BU
Brand: RFX
SKU: 2744142
Price: 86.45 EUR
Availability: InStock

Промоция до 30 Септември

86,45 € с ДДС - 10% Редовна цена ~~96,05 €~~

Най-ниска цена от последните 30 дни преди намалението: ~~86,45 €~~

Лост за задна спирачка RFX Pro FT (черен/син)

Производител:	RFX

Общо описание

Спирачен педал RFX Pro Series
Спирачните педали от серията RFX Pro са проектирани и тествани по най-високи стандарти.
Спирачните педали от серията Pro са изработени от алуминий 7075-T6 и имат кована ос в OEM стил, като гладкото покритие на осите спомага за намаляване на износването, свързано с оребрения дизайн.
Гъвкавите накрайници от серията Pro са изработени от CNC обработен алуминий и разполагат с пружинен въртящ се връх, който се завърта при удар, например в коловоз, за да се намалят повредите. Върхът има и стоманени зъби за по-добро сцепление в кални условия.
Гъвкавите накрайници от серията Pro също така разполагат със стопер на въртящия се накрайник, който го спира при 90 градуса завъртане, предотвратявайки повреди, които могат да възникнат, когато накрайникът се завърти под капака на съединителя.
Спирачните педали от серията Pro разполагат и със спирачно жило, което помага да се предотврати огъването на оста на педала по време на сблъсък.
Слоган:
Гъвкав CNC накрайник
За намаляване на щетите, причинени от удар
Студено ковано рамо
Повишена здравина на сърцевината
Характеристики:
Изработен от самолетен алуминий 7075.
T6 термично обработен за повишена якост на опън.
Кована ос за повишена здравина на сърцевината.
Гладкият вал намалява износването на повърхността.
Гъвкав връх, обработен с CNC машина.
Въртящото се действие намалява щетите от удар.
Стоманени зъби за по-добро сцепление.
Механичен ограничител на върха.
Вграден спирачен маркуч.
Анодизирано в цвят, за да се предотврати корозия.
Лазерно гравирано лого.
Инструкции за сглобяване:
Започнете, като отбележите височината на върха на педала спрямо поставката за крака.
Отстранете скобата R или шплинта от задната част на спирачния болт, разположен зад рамката.
Отстранете шарнирния болт, който закрепва педала към рамката.
Откачете възвратната пружина от педала и я оставете да виси.
Завъртете педала навън, като разкриете щифта на задната част на лостовата система на педала.
Отстранете шплинта и фиксиращия щифт, за да свалите педала на задната спирачка.
Почистете семерингите от стария педал и ги поставете обратно на новия педал.
Почистете всички части с многофункционална грес, като например maxima MPPL, готови за повторно сглобяване.
Монтирайте отново спирачната щанга, фиксиращия щифт и шплента.
Поставете отново възвратната пружина.
Нанесете водоустойчива грес Maxima върху шарнирния болт, подравнете отвора за щифта и поставете отново болта.
Затегнете шарнирния болт до необходимия въртящ момент съгласно ръководството за употреба.
Поставете отново скобата/шпилката R в задната част на болта на щифта.
След като педалът е монтиран, регулирайте височината на педала до правилната позиция и свободния му ход, като разхлабите гайката над връзката и завъртите болта на буталото навътре или навън, според нуждите.
Сега монтирайте спирачния маркуч.
Японски модели - Свалете гайката и шайбата на долния опорен стопер на двигателя, сменете старата шайба с новата, която е прикрепена към спирачния маркуч.
Модели KTM - Свалете новата шайба, която е прикрепена към спирачния маркуч, оставете я настрана, тъй като не е необходима на KTM, увийте кабела около долния тампон на двигателя и го поставете вътре в компресионния фитинг.
Настройте правилното опъване на спирачния маркуч, като се уверите, че педалът на спирачката е натиснат.
Затегнете конектора с клещи и отрежете излишния кабел.